Главная дорога. Специальный репортаж

Сообщить полиции о нетрезвом водителе — это не стукачество, а возможность предотвратить трагедию. Программа «Главная дорога» провела эксперимент, в ходе которого якобы пьяный водитель просил прохожих помочь ему выехать с парковки. Остановил ли кто-нибудь нарушителя? 

Изолированные по домам водители забывают правила дорожного движения, а вырвавшись на опустевшие трассы, жмут газ в пол и устраивают нелепые аварии. Но как их оформлять, ведь теперь инспекторы могут вовсе не приехать?

Многие считают, что покупать машину с пробегом надежнее не по объявлению, а в салоне. Менеджеры уверяют, что автомобили проверены, проблемы исключены. Но если после покупки окажется, что на двигателе перебит номер, продавцы поспешат откреститься от обещаний.

Два месяца самоизоляции многим смешали планы, машины стоят без дела и тихо портятся. Автомобиль создан для движения, ему не так страшна жесткая эксплуатация, как длительный простой. Автовладельцев часто пугают разложившимся маслом и набравшей воду тормозной жидкостью.

Депутаты, чиновники или люди с деньгами легко превращаются из виновников ДТП в потерпевших, а добиться справедливости обычным водителям зачастую удается только в том случае, если история приобретает общественный резонанс.

Пострадавшие в авариях, которым мало денег от страховой, требуют дополнительных выплат с виновников. Этот новый сверхдоходный бизнес разрешил Конституционный суд.

Мы привыкли думать, что за забором гаражного кооператива наши машины, колеса и инструменты находятся в безопасности. Но проскользнуть мимо сторожа, украсть машину или запчасти порой проще, чем на улице.

Есть в России женщины, для которых после 70 лет жизнь только начинается. Они прыгают с парашютом, гоняют на картинге и мотоциклах, предпочитают скамейке у подъезда салон внедорожника.

Носки — на стеклоочистители, пакеты — на стекла, водка — на колеса. Фантазии российских водителей в борьбе со снегом и морозом нет предела.

Житель Твери остался без прав — не заметил, как попал в аварию, в которой его же признали виновным. Водитель возмущен: на машине ни царапины, но суд все равно наказал его — за провокацию.

Владельцы спецстоянок нарушают права автомобилистов: по закону, забрать машину можно только после того, как разрешит полиция, а хозяин заплатить за хранение может в течение месяца. Но если владелец не виноват, он не должен никому ни копейки. Правда, хозяева стоянок так не считают — они считают деньги.

Узнать, кто едет рядом с вами на соседней полосе в машине каршеринга, невозможно. Наркоманы, школьники, бандиты или террористы — каждый может взять машину в прокат под чужим именем и почти за копейки.

Видеозаписи стали едва ли не главными доказательствами в спорах и судах. Теперь это оружие и для защиты, и для нападения, но им нужно учиться пользоваться, чтобы не навредить самому же себе.

Эксперты-криминалисты должны помогать разбираться в сложных делах, а вместо этого часто путают следы, подменяют анализы пьяного водителя, теряют видеозаписи, меняют схему ДТП и вместе с виновниками аварий уходят от серьезных наказаний.

На НТВ на следующей неделе состоится премьера автомобильного шоу «Россия рулит!», где водители под пристальным вниманием профессионального жюри исполняют уникальные трюки. Участником программы может стать любой автомобилист.

Тулун и Владивосток, Петербург и Сочи оказались под водой. После летних потопов, прокатившихся по стране, тысячам водителей придется решать, что делать со своими утонувшими автомобилями — восстанавливать и ездить или срочно продавать. Как отличить машину-утопленницу?

Когда салон заменяет кафе, а капот — барную стойку, бывает трудно объяснить инспекторам, что никто никуда не едет.

По дачным дорогам и лесным тропинкам помчались лихие наездники на квадроциклах. Но не все останутся в седле до конца сезона. Каждый год десятки гонщиков разбиваются раньше, чем понимают — в их руках не просто дорогая игрушка, а серьезная и опасная техника.

Сигвеи, моноколеса, гироскутеры и электросамокаты лавируют по дорогам и тротуарам, обгоняя закон. Их до сих пор не признали транспортом. Согласно правилам, их владельцы — пешеходы, которые других пешеходов могут покалечить. Быстрые, мощные средства передвижения могут дать фору даже мотоциклам.

Виновники аварий и зачинщики дорожных конфликтов часто уходят от наказания, сбежав и скрываясь годами, пока их не найдет случай или потерпевшие, но не полиция.

В Петербурге медицинская страховая компания потратила 300 тысяч на лечение сбитого пешехода, который сам выскочил под машину, а теперь всю до копейки сумму требует с невиновного водителя. Должны ли автомобилисты платить за чужие ошибки?

Автомобильные товары все чаще покупаются через Интернет, в том числе шины и диски. Цены ниже, чем в обычных магазинах, да еще и с доставкой. Но вместе со спросом растет число мошенников и копий онлайн-магазинов, где могут оставить и без денег, и без колес.

Нужно быть предельно осторожным, если ищете в Интернете запчасти, машину или сами решили что-то продать. Мошенники постоянно изобретают нестандартные схемы. Можно не заметить, как они за вас продадут товар, а вы вместо денег получите проблемы с законом.

Виновники дорожно-транспортных происшествий часто надеются на лазейку в законе. Если за 2 месяца их не поймали, дело могут закрыть. Но владельцы разбитых машин идут на все, чтобы обидчика нашли, лишили прав, денег и даже свободы.

Пока цены на бензин бьют рекорды, все больше автомобилистов переходит на газ. Ни малое количество заправок, ни запах в салоне уже не останавливают водителей, особенно таксистов.