Ремонт дороги напоминает квест «угадай, где проезд». Есть случаи, когда водителю удавалось отсудить деньги за аварию у дорожников, но после этого он сам стал обвиняемым в уголовном деле. Кто отвечает за то, что ремонт дороги превращается в бетонную ловушку?
Машина Дмитрия Ярмаркина не пережила лобовое столкновение с бетонным блоком. По словам водителя, схема объезда была, но стояла она в непосредственной близости от бетонных блоков. Примерное расстояние от знака до обрыва — не больше 50 метров. Согласно ГОСТу, вне населенных пунктов такой знак должен стоять минимум за 150 метров от объезда. Отсутствовали конусы, сигнальные фонари — прокуратура нашла пять нарушений при ремонте, но полицейские решили, что и Дмитрий нарушил правила.
Дмитрий Ярмаркин, водитель: «Сотрудник написал, не справился с управлением».
Жена Дмитрия получила сотрясение мозга, это средний вред здоровью. Теперь Дмитрию придется доказывать в суде, что авария случилась по вине дорожников. Если не получится, мужчина станет пешеходом на два года.
Дмитрий Ярмаркин: «Эти протоколы мы будем обжаловать в суде в любом случае».
Алексей Михайлов тоже попал в похожую аварию. Все знаки стояли на месте, водитель их видел.
Алексей Михайлов, водитель: «На промежутке в 300 метров стояла целая куча знаков, порядка девяти стоек. Я снизил скорость до 30 километров в час и, соответственно, повернул».
Алексей свернул на объезд, решил, что проехал перекресток, а следовательно, действие всех ограничений закончилось. Разогнался и затормозил о бетонный блок. Водитель отделался синяками, а его жена чуть не погибла.
Алексей Михайлов: «Ремень безопасности причинил ей травмы живота, было сломано порядка десяти ребер».
Алексей смог доказать в суде вину дорожников: бетонные ограждения не были подсвечены, а знаки направления поворота за три часа до его аварии снес другой водитель. Михайлов отсудил больше 800 тысяч за поврежденное имущество.
Алексей Михайлов: «Сотрудники „Самаратрансстрой“ нарушили организацию безопасности дорожного движения, предприятие получило штраф в размере 200 тысяч рублей».
Судебная экспертиза установила, что водитель нарушил правила — превысил скорость. Супруга Алексея получила тяжкий вред здоровью, уголовное дело завели и на ее мужа, и на дорожников.
Если после аварии здоровье водителя позволяет, важно проверить, чтобы инспектор зафиксировал состояние трассы и все установленные знаки. Это поможет сравнить то, что было по факту, с утвержденной временной схемой движения.
Владимир Колчин, заместитель начальника отдела ОБДД ФАУ «РОСДОРНИИ»: «Проект организации дорожного движения согласуется с владельцем автомобильной дороги».
Ремонтируют дороги частные фирмы, а сейчас на плановые проверки бизнеса действует мораторий. Внеплановые проводят только по согласованию с прокуратурой. По сути, дорожники предоставлены сами себе. Инспекторы ГАИ могут лишь составить административный протокол, если увидят нарушения, в том числе неправильно установленные знаки.
Владимир Колчин: «Номенклатура знаков, которые применяются, определяется, исходя из конкретных дорожных условий, таких как тип дороги, количество полос движения».
Если вы видите временные желтые знаки, то снижайте скорость, иначе вас могут ждать больницы, экспертизы, юристы и суды.
Все выпуски программы «Главная дорога».