Невероятно, но таксисты-бомбилы все еще работают. Цена у них в два, а то и в три раза выше, чем у официальных перевозчиков, но клиенты есть. Программа «Главная дорога» попыталась выяснить, как устроен бизнес нелегальных перевозок.
В московском аэропорту Шереметьево гостей столицы встречает диспетчер бомбил, обещая организовать нелегальную поездку с комфортом в любую точку. Но аналогичная поездка через приложение на легальном такси обойдется в два раза дешевле. Ответственность нелегального водителя занижена — лицензии у бомбил часто нет, а если и есть, то поездка в обход оператора — без страховки. Но клиентов у них хватает.
Такие черные таксисты работают по всей стране. Автостанции, вокзалы, аэропорты — нелегальные таксисты «ловят» клиентов везде. Чужаков на свою территорию не пускают.
Многие бомбилы пытаются набить и цену за поездку, и свой авторитет.
Владимир Борода, блогер: «Все говорят, что у них
действительность».
Работать «в черную» выгодно. Заказов меньше, но они дороже. Не нужно жечь бензин, гонять машину и платить налоги.
Николай Кодолов, председатель московского профсоюза такси: «Сейчас агрегаторы массово раздают скидки пассажирам без ведома перевозчика. За счет перевозчика. Водитель об этом ничего не знает, об этих скидках».
Вызвать такси через приложение дешевле и проще, но не все умеют.
Николай Кодолов: «Есть спрос — есть предложение. Это люди, которые не пользуются смартфонами, приехали, возможно, из глубинки, пенсионеры».
В Московской области работа «зазывал» стала незаконной, штраф — от пяти тысяч, отбивается за
Все выпуски программы «Главная дорога»