Заслуженный пилот России высказался об обстоятельствах катастрофы Ан-148

В Межгосударственном авиационном комитете заявили, что возможной причиной крушения пассажирского Ан-148 в Подмосковье могло быть обледенение датчиков. Уже завершена расшифровка параметрического самописца. Судя по данным, спустя 2,5 минуты после взлета появились расхождения в показаниях датчиков скорости. Тогда экипаж отключил автопилот и начал управлять бортом в ручном режиме, однако разница в показаниях все возрастала. Более того, у лайнера стал развиваться правый крен. Машина перешла в пикирование и рухнула на землю на 6-й минуте полета.

Неверные данные, как полагают в МАК, могли быть связаны с обледенением особых датчиков. Речь идет о приемниках полного давления, у которых свой обогрев, который пилоты включают перед вылетом.

Виктор Саженин, заслуженный пилот России: «Приемники полного давления имеют собственный обогрев. Невключение этого обогрева приводит к образованию льда на приемниках полного давления, это приводит к разнице показаний у командира корабля и второго пилота. Противообледенительная обработка к этому никакого отношения не имеет».

Подтвердить или опровергнуть предположение о не включенном обогреве датчиков должна расшифровка речевого самописца. Она еще не завершена. В СКР заявляют, что проверят версию МАК наряду с другими.

Авиакатастрофа Ан-148 в Подмосковье: хроника

На месте трагедии уже извлекли из воронки двигатели лайнера и направили их на экспертизу, а зону поисков расширили с 30 до 40 гектаров. Пассажирский Ан-148, летевший из Москвы в Орск, разбился в минувшее воскресенье. Жертвами катастрофы стал 71 человек.