Поддерживающая Россию «Альтернатива для Германии» обогнала правящий блок Мерца

Россия в этом апреле отмечает 65-летие полета Гагарина в космос, а немцы только рекордный взлет цен. В Германии бензин и дизельное топливо никогда не были такими дорогими, как в апреле этого года. Цены на дизельное топливо в среднем превысили 2,43 евро. Даже во время нефтяного кризиса 70-х годов цены на топливо в Германии с поправкой на покупательную способность были значительно ниже 2 евро. Оппозиционная партия «Альтернатива для Германии» видит выход, надежный и простой.

Ян Венцель Шмидт, депутат бундестага с 2021 года от партии «Альтернатива для Германии»: «Нынешние меры властей ФРГ — лишь пустые слова, ничего по-настоящему действенного. Долгосрочным и уместным шагом была бы приостановка санкций против России, особенно в энергетическом секторе. Тогда цены на энергию и топливо у нас снова стали бы значительно ниже».

На фоне этого конструктивного предложения растут рейтинги этой партии и перерастают показатели правящего блока ХДС/ХСС. «Альтернатива для Германии» становится самой популярной политической силой в стране. Если бы выборы прошли вчера, она набрала бы 26% голосов, а правящая коалиция большинства голосов бы лишилась и перестала бы быть правящей коалицией.

Мерзко идут дела у самого Мерца: его личный рейтинг, а в канцлерах он меньше года, уже опустился ниже, чем был у предыдущего рекордсмена — Шольца. Теперь Мерц — самый непопулярный канцлер в истории наблюдений. 80% населения им недовольны. Издание Der Tagesspiegel называет Мерца политическим банкротом, который неправильно оценивает ситуацию в стране и отдает приоритет внешней политике.

К банкротству политическому ведут реальные: число банкротств немецких компаний достигло в первом квартале этого года пика, невиданного с начала века. Бизнес чувствует себя неуверенно. По данным института Ifo за март, почти 80% компаний, а в среде промышленников и 90%, смотрят в будущее несмело, а кто еще не в банкротах, у того на балансе минус.

Технологический гигант Bosch несет гигантские убытки, каких не было со времен мирового экономического кризиса. Продав свои плиты, чайники, холодильники и автозапчасти и уплатив налоги, по итогам 2025 год концерн остался в минусе почти на 400 миллионов евро.

В европейских пересадочных хабах — Мюнхене и Франкфурте — на минувшей неделе было тихо. Сотни рейсов отменены из-за забастовок сначала пилотов, затем бортпроводников. Авиакомпания Lufthansa обещала все убытки пассажирам компенсировать и со своими сотрудниками договориться. Поскольку причина сбоев и в скачке цен на керосин, хочется узнать, сможет ли Lufthansa договориться с Трампом?

Гражданин Германии: «Мы сидим на набитых чемоданах уже пять дней. Мы так ждали Рима! Хотели навестить друзей, накупили подарков и вот сидим, а не летим».

В разгар забастовок Мерц пришел поздравить авиакомпанию со столетием. По части авиации, а не только в автопроме, который находится в Германии в глубоком кризисе, немцев обходят китайцы в том числе и благодаря злобным выпадам против России правительства Германии, из-за которых небо над нашей страной для их самолетов закрыто, в Азию из Европы надо лететь по дуге. По этой причине перелет Берлин — Пекин на китайских авиалиниях через воздушное пространство России составляет около восьми часов, а на немецких — 13.

Фридрих Мерц, канцлер ФРГ: «Давление на отрасль остается высоким. Значительные риски для безопасности, повсеместное закрытие воздушного пространства, более длинные маршруты полетов, а теперь еще и резко расходящиеся цены на керосин и надвигающийся дефицит керосина в Азии».

То же самое Мерц может сказать про самого себя. Давление на Мерца остается высоким. Одна из главных причин недовольства им — его действия, а, точнее, бездействие, в ответ на рост цен на топливо.

Хайди Райхиннек, член партии «Левые» в бундестаге: «Год назад вы сказали, господин Мерц, что Германия получила, наконец, эффективное правительство. Мне жаль открывать вам глаза, но слово „эффективное“ — это не про вас. Аренда, еда, энергия — все дорожает. Люди ждут от вас действий, они хотят правительство, которое наконец-то обеспечит им сносную жизнь».

Правительство ФРГ согласилось снизить налог на топливо и прогнозирует в результате этого дефицит налоговых поступлений порядка полутора миллиардов евро. Международный валютный фонд считает налоговые поблажки опасными, поскольку, получая субсидии, крупные потребители продолжают тратить, как в докризисные времена, истощая госбюджет.

МВФ предупреждает и о другом: высокие военные расходы вредят экономике ЕС, вызывают инфляцию и рост госдолга, если перевооружение финансируется в кредит. Но Германия к этому предостережению глуха. Она задумала перевооружение, планируя потратить на эти цели до конца года 83 миллиарда евро. Ранее термин «перевооружение Германии» относился к 30-м годам прошлого века, когда нацистская Германия открыто нарушила Версальский договор и восстановила армию.