В Москве создали уникальные условия для тестирования дронов

Научиться управлять беспилотником можно за несколько практических занятий, если помогает профессиональный оператор. Также понадобится дрон актуальной модели и летно-испытательный полигон. Все это студентам и курсантам предоставляют в столичном индустриальном парке «Руднево». На его базе работает первый в России Федеральный центр беспилотных авиационных систем.

В «Кибердроме» — так назвали испытательную зону — сразу несколько взлетно-посадочных полос, треков с препятствиями и зона сборки. Там обучают не только управлять, но и собирать дроны.

Леонид Бруевич, студент: «FPV — это очень перспективно, очень круто, очень интересно. Полигон настолько большой, что здесь можно организовать все что угодно, начиная с испытаний и заканчивая гонками и всякими соревнованиями. Очень много возможностей».

Больше возможностей центр дает не только операторам. Пока на полигоне управляют уже готовой техникой, за соседними дверями резиденты разрабатывают новые беспилотные системы. Там же проводят тестирование.

Александр Румянцев, исполняющий обязанности начальника лабораторно-исследовательского центра АНО «ФЦ БАС»: «Производители беспилотных воздушных средств стремятся реализовать работу своих изделий в любых климатических условиях. Мы можем помогать им в реализации их затей и воспроизводить внешние воздействующие факторы в наших лабораториях».

Все это экономит средства и время. Первые тесты начинаются еще до финальной сборки аппарата. В одной из лабораторий могут проверить совместимость компонентов, чтобы электромагнитное излучение, например системы навигации, не мешало другой технике. Для этого построили большую безэховую камеру, где электромагнитные волны снаружи не влияют на объекты внутри. Вместо этого работают мощные излучатели с направленным воздействием — так изучают радиопрозрачность любой техники, даже обычного смартфона, если его по каким-то причинам надо будет установить на БПЛА.

Александр Румянцев: «Мы на определенной частоте при определенном усилении сигнала снимаем характеристику с объекта, после чего ее сравниваем».

Тесты в лабораториях могут заменить и полевые испытания: аппарат не нужно перевозить и ждать нужных погодных условий. Достаточно поместить его в специальные климатические камеры.

Дмитрий Малёв, ведущий инженер-испытатель АНО «ФЦ БАС»: «У нас есть камера климатических испытаний, предназначена она для испытаний на пониженную и повышенную температуры, повышенную относительную влажность, а также повышенное солнечное излучение. Далее — камера дождя, которая предназначена для воспроизведения дождевых атмосферных осадков, и камера пыли».

Испытания такого рода дают возможность создать уникальные аппараты, которые потом смогут работать и в якутские холода, и под палящим солнцем. Сейчас это как никогда актуально — беспилотники за последние несколько лет вошли во все главные сферы нашей жизни. Они доставляют продукты, перевозят тяжелые грузы, помогают геодезистам и строителям в сканировании объектов, а также журналистам — в съемках красивых пейзажей с высоты птичьего полета.