Соль и токсины: в питерском снеге можно найти едва ли не всю таблицу Менделеева

Несладко придется сотрудникам коммунальных служб, пересолившим улицы Петербурга. Во всяком случае, воспитательную работу пообещали провести чиновники, признавшие, что во время этой малоснежной зимы можно было обойтись гораздо меньшим количеством реагентов.

Тем временем горожанам приходится принимать дополнительные меры безопасности, чтобы уберечь свою одежду, здоровье и домашних питомцев от вредного воздействия.

В «соль» вопроса вникла корреспондент НТВ Мария Сапожникова.

Уверенной походкой питомец выбегает на прогулку в кожаных сапогах. С такой защитой от слякоти и море по колено. В условиях соленой петербургской зимы обувь для собак не модный аксессуар, а необходимость. В этом году ботинки стали заказывать даже крупным четвероногим, которые до этого запросто обходились без сапог.

Егор Ковалёв, заместитель управляющего магазина для собак: «Из-за того, что соли посыпают нереальное количество, собакам просто разъедает лапы. Бывали случаи, когда к нам приводят собаку, просят найти для нее обувь. А у нее подушечки лап уже кровоточат».

Показательная иллюстрация — пересолили. Петроградская сторона. Рядом с площадкой детского сада кучи технической соли. Эту антигололедную смесь в городе по-прежнему считают самой эффективной, недорогой и безальтернативной.

Гранитную крошку по следам финских коллег тоже пытаются применять, но, как выяснили опытным путем, в городе с интенсивным движением машин посыпать ей даже опасно. Поэтому нововведение прижилось только в спальных и пригородных районах.

Вадим Мизюкин, начальник управления по комплексной уборке и содержанию дорог Комитета по благоустройству Санкт-Петербурга: «Когда готовили адресную программу по применению гранитной крошки, мы смотрели, чтобы эти улицы были без интенсивного движения транспорта. При скоростях более 40 километров в час крошка царапает кузова автомобилей».

По требованию Федерального дорожного агентства крупные трассы должны очищать за четыре часа после снегопада. На 1 квадратный метр дороги за год высыпается 2 килограмма соли. Это в рамках экологических норм. В борьбе за чистоту дорог предпочтение отдают безопасности, а не экологии. От соли здесь пока никуда не уйти, но недавно нашли способ уменьшить ее расход.

Владимир Муравьёв, начальник отдела организации работ по содержанию и сохранности автомобильных дорог ФКУ «Севзапуправтодор»: «Мы уже который год движемся в сторону использования чистой увлажненной соли. В этом году впервые на дороге Петербург — Псков был применен соляной раствор».

Полки в обувной мастерской — яркий показатель «чистоты» городских тротуаров. Сапожник тщательно натирает каблуки воском. Финальная отделка после ремонта, чтобы ботинки дольше противостояли разъедающим ее реагентам. В условиях нашей зимы этих мер хватит лишь на пару дней. Виктор Зарайский в профессии уже 30 лет и говорит, раньше так активно соль не сыпали.

Чтобы смело шагать по слякоти Виктор советует ухаживать за обувью каждый день, и не средствами с силиконом, а жирным кремом. Хотя резиновые калоши, несомненно, будут действеннее.

Нередко, выходя на улицы зимнего Петербурга, надо одевать не только резиновые сапоги, но и дождевик. Только так можно обезопасить себя от смеси талого снега, соли и реагентов, которые летят из-под колес машин. Вот в такой момент на прохожих оказывается целая таблица Менделеева. Корреспондент НТВ Юлия Олещенко узнала точный состав реагентов и городского снега.

Химическую экспертизу снега с петербургских улиц официально проводили на Малой Садовой улице в центре гигиены и эпидемиологии. Но этой зимой исследовать состав городских сугробов не стали. Сотрудники лаборатории объясняют этот факт нынешними непродолжительными и необильными снегопадами.

Но в данном случае неведение вряд ли утешит. Состав используемых для очистки улиц реагентов не изменился. А прошлой зимой в пробах, взятых в районе КАД независимыми экспертами, были обнаружены тяжелые металлы, канцерогены, нефтепродукты и взвешенные вещества. Содержание последних около 10 граммов на литр! Мелкодисперсные взвеси, то есть песок, грунт, частицы асфальта и автомобильных покрышек, не растворимы в воде. С приходом тепла они превращаются в ядовитый аэрозоль.

Минувшей весной легкие петербуржцев получили щедрую дозу тяжелых металлов — ртути, свинца и кадмия. Содержание таковых в пробах превысило предельно допустимые значения и в шесть, и в дюжину раз! А ведь речь идет о веществах высокого класса токсичности.

Свинец нарушает кроветворные процессы, вредит нервной системе, почкам, репродуктивным органам, сердечно-сосудистой системе, печени, эндокринной системе и желудочно-кишечному тракту. Кадмий еще токсичнее. Он активно подавляет отдельные звенья иммунной защиты организма.

Кстати, в снежных пробах из исторического центра кадмия обнаружили больше, чем во взятых на КАД. Из-за более токсичных красок, применявшихся ранее в строительстве. К тому же снег, например, с Невского проспекта оказался едва ли не солоней воды в открытой части Финского залива. Содержание поваренной соли в исследуемых образцах составило более 4 граммов на литр! Получается, петербуржцы ходят по снегу, аки по морю.

Пытаясь защитить от реагентов молодые липы вдоль Каменноостровского проспекта, садовники накрывают их тканью. Но деревья продолжают из почвы всасывать техническую смесь, особенно токсичен натрий. Соль здесь лежит буквально пластами, вперемешку с грязью. Попадая в почву реагенты нарушают водный баланс.

Надежда Мощеникова, кандидат биологических наук, руководитель отдела мониторинга СЗЦ «Эколаб»: «Растение, вместо того чтобы получать воду, начинает сохнуть. Оттого, что соли в воде много, и дерево или трава не может ее всасывать».

На льду Невы хорошо видны черные следы стоков талой воды. Эти вещества разъедают даже металл. Ответственные специалисты пока не готовы отказаться от использования соли, но признают: если вовремя убирать выпавший снег, уменьшить количество вредных реагентов можно.