В России впервые показали вагоны новейшего высокоскоростного поезда, который будет развивать скорость до 400 км в час. К концу этого года состав полностью соберут, испытания назначены на 2027 год. Они пройдут на первом участке новой высокоскоростной железнодорожной магистрали: его уже строят между Зеленоградом и Тверью.
Кузова сразу двух вагонов первого высокоскоростного электропоезда страны собраны, к одному из них уже приварен и каркас кабины машиниста. Выверенная аэродинамическая форма позволит этому исполину максимально эффективно рассекать набегающий поток воздуха для нового рекорда скорости в истории российских железных дорог.
Даже по Москве и
Резвую динамику новых поездов обеспечат тяговые асинхронные двигатели: на состав из 8 вагонов их потребуется 16 штук, каждый мощностью 650 киловатт — это около 900 лошадиных сил. Агрегат уже успешно прошел испытания в Челябинске. На энергоэффективность работает и облегченная конструкция вагонов: их делают из экстрадированных алюминиевых профилей, которые гораздо легче стальных аналогов. За сборку отвечают опытные специалисты завода «Уральские локомотивы».
Ответственность на уральцах беспрецедентная. За качеством работ на всех этапах следят больше 150 специалистов. Для контроля применяют самое современное оборудование. К примеру, геометрию готовых деталей оценивают лазерным трекером.
Для серийного выпуска новых поездов производство на Урале будет расширено, уже строятся новые корпуса. Первый состав из 8 вагонов будет полностью готов уже к концу этого года, не за горами и этап ходовых тестов.
Виталий Савельев, зампредседателя правительства РФ: «На испытания в 2027 году отправятся два образца подвижного состава. Полигоном станет участок трассы от Зеленограда до Твери, там активно идут
Летать вместе с пассажирами они будут по инновационному полотну — стандартные
В проекте высокоскоростной магистрали уже участвуют специалисты более 150 промышленных компаний и научных центров. Итоговый маршрут Москва —