Петербургские таксисты негативно отреагировали на принятый в Госдуме закон о локализации автомобилей.
Столичные парламентарии сегодня приняли сразу во втором и третьем чтении законопроект о введении требований к уровню локализации автомобилей, которые используют в качестве легковых такси. Документ сложный и неоднозначный, говорят эксперты.
Чтобы попасть в реестр, машине нужно набрать определенное количество баллов. Это зависит в том числе от места сборки автомобиля. По сути таксопарки должны перейти на отечественный транспорт. Чиновники таким образом, уверены аналитики, пытаются поддержать российский автопром и стимулировать зарубежных производителей размещать сборку на территории нашей страны.
Дарья Щербакова, доцент РАНХиГС: «Законодательство несгибаемо. Рынку придется приспособиться, потому что услуги такси никуда не денутся. Они просто подорожают и станут менее комфортны, но они никуда не денутся. Поэтому поддержим производство и мы же понимаем, что срок этого закона до 2033 года. К этому времени мы, возможно, разместим здесь еще
Пока, скорее всего, цены на такси вырастут в полтора раза, посчитали специалисты. Кроме того, рынок может лишиться до половины водителей, которые уйдут в другие отрасли экономики, где сегодня острый дефицит кадров.