Сегодня в Амурской области завершили проходку нового тоннеля Транссибирской магистрали. Он позволит значительно увеличить пропускную способность одной из самых загруженных железных дорог страны. Это стратегически важный участок: поезда через него идут и на Дальний Восток, и на космодром Восточный.
Почти километровый тоннель, соединяющий Транссибирскую магистраль в Амурской области, пробивали двумя группами — одна шла с запада, вторая с востока. Направленный взрыв сегодня устранил последнее препятствие между бригадами рабочих — трехметровую перемычку. За торжественным событием наблюдали из Москвы по видео связи.
Обновленный Керакский тоннель заменит собой старое сооружение — построенный в начале прошлого века бетонный канал, который заметно обветшал, несмотря на усилия сначала царских, потом советских, а за ними и российских инженеров. Они говорят, что больше всего разрушений конструкции наносит вода: она подтачивает горную породу, и тоннель приходится периодически ремонтировать. Тогда движение на этом участке останавливается.
В проекте нового тоннеля гидроизоляции уделили особое значение. Стены и своды тоннеля обили пленкой на основе каучуковой резины. Такой, как говорят специалисты, ни вода, ни лед не страшны.
Кроме того, новый тоннель будет шире. Поезда с негабаритным грузом, а такие часто следуют в сторону космодрома Восточный, смогут проходить не снижая скорость. Это особенно важно, учитывая, что этот участок Транссибирской магистрали имеет стратегическую значимость для страны, отметил сегодня министр транспорта.
Закончить тоннель специалисты РЖД планируют в 2024 году. На объекте двумя сменами круглосуточно работают более трехсот человек. Впрочем, даже после того, как новое сооружение будет готово, старый тоннель не оставят без обслуживания. Конструкция вековой давности будет использована как дренажное и эвакуационное сооружение.