У авиатора-энтузиаста за долги могут отнять раритетный Ил

Сегодня энтузиаст-авиатор Александр Поддубный снова будет думать, где найти средства, чтобы спасти единственный в мире все еще летающий Ил-14. Самолет в ближайшее время могут забрать за долги, накопившиеся перед налоговым управлением. Уникальную машину собираются выставить на аукцион, и тогда, скорее всего, она окажется за границей, где уже давно интересуются этим раритетом.

Есть ли шанс сохранить технику, выяснял корреспондент НТВ Дмитрий Павлов.

Техническое обслуживание самолета обязательно в любую погоду, независимо от жизненной ситуации. Поэтому раз в десять дней экипаж проводит внешний осмотр двигателя, после которого вся округа убеждается в том, что лайнер до сих пор жив.

Последний раз в воздух Ил-14 поднимался весной, когда совершал перелет с аэродрома Ржевка. Там раньше у него было место стоянки. Теперь самолет базируется в Горелово. Состояние машины отличное: это установила приезжавшая из Москвы комиссия. Но совсем скоро в жизни лайнера могут наступить резкие перемены.

Александр Поддубный, владелец самолета: «Есть проблемы. Налоговая вспомнила про нас. Этого миллиона городу, области или РФ не хватает».

Александр Поддубный — владелец самолета. Он купил его по случаю в 90-х годах, когда увидел что списанный Ил собираются пустить на металлолом. Тогда удалось спасти лайнер. Сегодня Поддубный может его потерять. У Александра накопилась большая задолженность — 1 миллион 200 тысяч рублей. Она образовалась в результате неуплаты транспортного налога.

Александр Поддубный, владелец самолета: «За два года долг накопился. И тут так плотно насели на меня, что, мол, отдай или продай, или заберем».

Для Александра полтора миллиона рублей — сумма колоссальная. Он и его друзья — обыкновенные петербуржцы, энтузиасты своего дела. Они сохранили для нас машину, за которую полвека назад советским авиаконструкторам не было стыдно перед немецкими сборщиками.

Всего за границей было собрано 80 таких самолетов. До наших дней дожил только этот. О германском происхождении Ила напоминает надпись на немецком языке. В СССР иностранные буквы закрашивали серебряной краской. Наверное, считали их вражеской пропагандой.

Поддубный на протяжении 19 лет сохранял самолет в летном состоянии, летал на нем сам и обучал других. За эти годы его часто приглашали на различные выставки, в том числе и международные. В последнее время от них приходится отказываться из-за дороговизны оформления всех необходимых документов. Все деньги уходят на профилактический ремонт Ила. Сейчас, например, нужно подлатать крылья руля высоты, элероны и закрылки.

Борис Шляпников, член экипажа Ил-14П: «Все это стоит 200 тысяч. Собирали и с пенсий, и с зарплат. Кто сколько мог».

Судебные приставы могут продать уникальную машину за мизерную для такого самолета сумму — полтора миллиона рублей. На погашение долга у владельца есть месяц. Поддубный через Интернет просит петербуржцев и всех неравнодушных к истории отечественной авиации людей о материальной помощи.

Он надеется, что набежавшая сумма поможет спасти самолет. Иначе его в лучшем случае продадут за границу, в худшем раритетный Ил превратится в гору цветного металла.