Заправки в Свердловской области предлагают автомобилистам заманчивые скидки на топливо: за наличные — дешевле, по карте — дороже. В такой ситуации хотелось бы понимать, где заканчивается выгодная акция и начинается нарушение закона.
Минус два рубля с каждого литра топлива — приятная скидка для водителей, экономия для заправки и проблема для закона. Продавать топливо по разной цене в зависимости от способа оплаты нельзя.
Сергей Сиов, председатель комитета общественного контроля Свердловской области: «На основании закона о защите прав потребителей и Гражданского кодекса товар не должен менять цену в зависимости от способа оплаты — наличного или безналичного».
Такая комбинация с топливными ценами вызвала в Екатеринбурге скандал. На электронном табло заправки были указаны сразу два тарифа на
Мария Козырева, юрист: «Это уже идет нарушение закона о защите прав потребителя, потому что потребитель в замешательстве. Я вижу две цены, на какую ориентироваться? То есть это уже изначально незаконно».
При этом водители рады. В
Марат Муртазин, президент Нефтяного клуба, член Топливного союза РФ: «При наличной оплате списывается инкассирование так называемое. И это самая минимальная ставка, она порядка 0,15%. Самая большая ставка за эквайринг при оплате банковской картой, там ставки могут доходить до 2%. Соответственно, вот эта разница в 2% может составлять до 2 рублей».
Проще говоря, если водитель платит картой, банк берет с заправки комиссию за проведение платежа. За наличные АЗС тоже платит, например, за пересчет, инкассацию, но эти расходы намного меньше.
Анастасия Бунина, эксперт топливного рынка: «Если нет нарушений с точки зрения фискальных органов, то почему не сэкономить?»
В Татарстане похожий спор дошел до суда. Он признал действия АЗС в части установления разных цен на топливо при наличном и безналичном расчетах незаконными и взыскал с заправки 20 тысяч рублей госпошлины в доход бюджета, а также обязал указать единую цену за литр бензина.
Марат Муртазин: «Единые правила отображения стоимости цены на топливо существуют. На стеле и в приказах обозначены цены без учета скидок. То есть та цена, по которой клиент, не обладая никакими дисконтными карточками, не участвуя в программах лояльности, приобретает топливо. Поэтому здесь вопрос, можно сказать, закрыт и отрегулирован».
То есть базовая цена на табло должна быть едина, но скидки и акции никто запретить не может. При этом государство не устанавливает для заправок максимальную стоимость топлива, каждая сама решает, сколько брать за литр. Но свобода ценообразования не означает свободу менять стоимость одного и того же товара в зависимости от того, чем расплачивается водитель.
Анастасия Бунина: «Каждая сеть АЗС имеет право устанавливать ценообразование на каждой конкретной АЗС по собственному усмотрению. У нас нет государственного документа, который бы четко регламентировал порог цены на каждый конкретный вид нефтепродукта».
Экономить на комиссиях заправкам никто не запрещает, но превращать способ оплаты в повод для установления разных цен нельзя, даже если покупателям такая скидка нравится, даже если о ней заблаговременно сообщали представители АЗС на официальных сайтах и в мессенджерах. В истории с двумя тарифами на бензин в Екатеринбурге предстоит поставить точку Роспотребнадзору и Федеральной антимонопольной службе.
Смотрите все выпуски программы «Главная дорога» на NTV.RU