Эффективность введения прав для пользователей самокатов обсудили в Петербурге

Власти предложили ввести права для пользователей средств индивидуальной мобильности. Будет ли инициатива эффективна и есть ли у нее альтернативы — в репортаже НТВ-Петербург.

Доступ к самокату — через «Госуслуги», а тротуар для самокатов — вне доступа. Такие нововведения в сфере СИМ обсуждали в Совете Федерации. И хотя обсуждение внедрения водительских прав для этой категории остаются на уровне идеи, поводов для нового витка ограничений достаточно.

Антон Ахминов, заместитель начальника Управления Госавтоинспекции ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленобласти: «Если брать последние полгода, то количество ДТП с пострадавшими увеличилось примерно на 40%. Отсюда и количество раненых тоже примерно на 40% увеличилось. Количество погибших в Петербурге — плюс 3,8%».

При этом, по данным ГАИ, львиная доля пострадавших — лица, управляющие СИМ. С точки зрения надзорного органа, введение водительского удостоверения — мера как никогда актуальная. Тем не менее, у петербургского комитета по транспорту есть целый ряд альтернативных идей по ужесточению контроля в этой сфере. Помочь могут «Госуслуги»: по задумке, через них можно как регистрировать СИМ, так и получать доступ к ним.

Александра Бахмутская, заместитель председателя комитета по транспорту Санкт-Петербурга: «Я думаю, что это не права. Это, скорее, допуск к управлению самокатом Человек, который хочет, например, у себя на „Госуслугах“ иметь разрешение на управление самокатом, проходит определенное количество тестов».

А вместе с такими тестами, по идее Александры Бахмутской, эффективнее будут распространяться и новости об изменениях в правилах или даже в инфраструктуре города.

У сервисов кикшеринга тоже свои предложения: убрать с тротуаров не все СИМ, а только мощные. Поскольку электросамокаты, которые не могут разогнаться быстрее 25 км/ч, только значительно усугубят ситуацию на дорогах.