Строительство станции метро «Звенигородская» вышло на финишную прямую

Два года назад на месте уже почти готовой станции метро «Звенигородская» был лишь открытый котлован на 30 метров. Чтобы сохранить высокие темпы, инженерам пришлось параллельно с работами решать нетривиальные задачи.

Александр Бирин, руководитель строительства компании генподрядчика: «При производстве работ по сооружению стены в грунте мы вскрыли коренные породы, а в Москве это трещиноватый известняк. Чтобы избежать уход бетонитового раствора, — это такая технологическая жидкость для сооружения — необходимо было проведение дополнительных мероприятий. Также сама станция находится в городской застройке, поэтому были довольно-таки жесткие требования к деформации самого котлована».

Сейчас уже виден будущий облик станции. В его основе контраст — белые колонны по центру, а по бокам темные путевые стены. В дизайне обращались к отечественным материалам и методам: пол облицован гранитом сибирского месторождения, а на стенах многослойные панели сделаны по технологии из аэрокосмической отрасли. В совокупности с закругленной формой колон можно будет увидеть эффект арочного тоннеля.

«Звенигородская» войдет в состав первого участка новой Рублёво-Архангельской линии метро и станет одной из главных транспортных точек в районе Хорошёво-Мнёвники.

Дмитрий Евсеев, президент АО «Объединение „Ингеоком“»: «Работы на станции осуществляем по остатковым инженерным системам, отделочные. Все в графике, все будет сдано».

По словам мэра, уже этой осенью движение планируют открыть от станции «Деловой центр» до «Бульвара Генерала Карбышева». Вместе с двумя действующими станциями участок объединит пять остановок новой ветки и свяжет деловой центр «Москва-Сити» с северо-западом города.

Сергей Собянин: «Станция метро „Звенигородская“ — очень важная станция. Находится прямо в центре вновь формирующего современного микрорайона, в котором уже проживают десятки тысяч людей, и еще население будет пребывать. Станции метро в шаговой доступности здесь нет пока, поэтому станция „Звенигородская“ Рублево-Архангельской линии в разы улучшит транспортную доступность этого района».

Сергей Кидяев, генеральный директор АО «Объединение „Ингеоком“»: «И станция „Звенигородская“, и весь первый участок будут являться серьезным прорывом в строительстве инженерно-транспортной инфраструктуры Москвы. Однозначно разгрузит движение северо-запада Москвы и прилегающих районов — как новых кварталов, так и старых в конце этого первого участка».

Название станций выбрали сами жители, которые очень ждут запуска «Звенигородской». А продолжения линии ждут в 2027 году. Тогда поезда смогут дойти до Рублёво-Архангельского и дальше — до Красногорска. В перспективе новая ветка улучшит транспортное сообщение примерно для миллиона жителей столицы и даст дополнительные пересадки на МЦК, а также Солнцевскую, Арбатско-Покровскую, Филёвскую и Большую кольцевую линии метро.