На Московской верфи спустили на воду первые четыре электросудна

На построенной за рекордные 22 месяца Московской верфи сегодня организовано производство полного цикла речного транспорта будущего — от проектирования до готового продукта. Пока что главное детище завода — электросуда «Москва 1.0», известные горожанам и туристам как «Синичка», «Сетунь», «Филька» и другие.

Илья Акулов, генеральный директор ООО «Московская верфь»: «Проект является серийным. Конструкторская документация уже разработана. По конструкторской документации шла стройка на мощностях Московской верфи. Это первые суда, которые будут спускать на воду».

Четыре новых электросудна — результат работы всего лишь за полгода после открытия верфи. Скорость производства и масштаб отметили мэр Сергей Собянин, вице-премьер Виталий Савельев и министр транспорта Андрей Никитин, которые приняли участие в торжественной церемонии спуска судов на воду.

Сергей Собянин, мэр Москвы: «Сегодня по Москве-реке каждый год путешествуют около 4,5 млн человек. К сожалению, качество судов оставляло желать лучшего. Поэтому приняли решение о строительстве нового современного завода по производству электросудов. В ноябре прошлого года открыли этот завод, заложили первое судно, сегодня четыре первых корабля сходят со стапелей».

Мощности нового предприятия позволяют производить до 40 судов в год. Планы по закупкам у правительства Москвы уже есть, таким образом в городе формируют свой полноценный речной флот.

Виталий Савельев, заместитель председателя правительства РФ: «Сейчас более 30 электросудов успешно работают на трех маршрутах и дают горожанам дополнительные варианты передвижения по городу. Москва не только эффективно эксплуатирует эти суда, а начинает их производить. Это уже не просто городской транспортный проект, а задел для развития отечественного электрического судостроения и тиражирования таких решений».

И действительно, сегодня производственная линейка Московской верфи включает шесть типов судов — не только регулярный и прогулочный флот, курсирующий по Москва-реке, но и круизный. Реализация таких сложных инженерных проектов направлена в том числе на развитие речного транспорта по всей стране.

Андрей Никитин, министр транспорта РФ: «Мы понимаем, что тот опыт, который сегодня нарабатывается в Москве, будет масштабирован и в других регионах. Я знаю, что коллеги активно интересуются этим проектом. Со своей стороны готов заверить в поддержке министерством транспорта всех этих решений. Мы будем готовы совершенствовать нормативную базу для того, чтобы речное судоходство развивалось и вот этот наш большой проект имел серьезное продолжение».

В планах у конструкторов и инженеров Московской верфи — спустить на воду до конца года еще три судна, а 16 отправить в производство.

Самый ответственный момент для сотрудников Московской верфи — спуск судна на воду. Это один из этапов производства. Судно практически готово на 90%, но требует доработок. Инженеры говорят, что они займут около двух месяцев, но это сроки с запасом.

Илья Бадров, главный строитель судов ООО «Московская верфь»: «В первую очередь это пусконаладочные работы, по оборудованию, по системам. Следом начинаются швартовые испытания и подготовка к ходовым. Параллельно будут идти работы по достройке. Это монтаж панелей, монтаж мебели. То есть превращение этого электросудна в нормальное рейсовое судно».

Когда суда соберут и протестируют, они отправятся на регулярные речные маршруты. Названия для новичков выбирали москвичи на портале «Активный гражданин». В скором времени будет возможность выбрать и другие имена, ведь в планах у правительства Москвы — активно развивать экологичный электротранспорт.

Сергей Собянин: «К 2030 году в центральной части Москвы-реки вообще не должно остаться кораблей на дизельном топливе, а к 2035 году вся Москва-река должна пользоваться только электросудами, что позволит значительно улучшить экологию Москвы-реки и набережных».

Тем временем на верфи не только производят, но и обслуживают электросуда. С момента запуска специалисты уже отремонтировали 15 судов, в дальнейшем мощности завода обеспечат техобслуживание и ремонт свыше 100 электросудов ежегодно.