Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозёров открыли Ленинградский вокзал после комплексной реконструкции. В ходе работ обновили историческую часть здания и вернули фасаду первоначальный облик. Основные изменения коснулись внутреннего пространства. Как отметил мэр, теперь в городе появился фактически новый вокзал с современными сервисами для сотрудников и для пассажиров.
За последние полтора года попасть в здание Ленинградского вокзала было настоящим квестом, ведь входы и выходы постоянно менялись. Причина — первая почти за 50 лет масштабная реконструкция. Теперь 22 мая — новая страница в истории Ленинградского вокзала. Он изменился как снаружи (фасаду вернули первоначальный облик), так и внутри. Архитекторы и реставраторы сохранили множество исторических объектов — например, чугунную лестницу 1851 года.
Андрей Валяев, главный архитектор реставрационного проекта: «При расчистке интерьеров двухцветного зала первого этажа мы обнаружили сохранившиеся фрагменты исторической штукатурки. При
При реконструкции удалось увеличить и полезную площадь здания, потому что избавились от лишних торговых точек, а значит стало больше новых комфортных зон ожидания. Торжественное открытие вокзала состоялось при участии мэра Москвы и генерального директора РЖД. Первый поезд в
Сергей Собянин, мэр Москвы: «Мы вместе с „Российскими железными дорогами“ приняли решение поэтапно реконструировать всю эту территорию. Начали с самого старого и значимого вокзала. Это Ленинградский вокзал, который, к сожалению, физически и морально устарел. Провели его полную реконструкцию. По сути дела, это новый вокзал с новыми сервисами, с новыми возможностями для сотрудников и для пассажиров».
Ленинградский вокзал 175 лет назад стал первым вокзалом Москвы и даже спустя столько лет остается первопроходцем. Впервые в стране историческое здание трансформировали, и теперь оно готово к приему новых поездов ВСМ — высокоскоростной магистрали, которая через пару лет свяжет Москву и
Олег Белозёров, генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД»: «Здесь применены самые современные цифровые технологии по предоставлению информации. Что нужно пассажиру? Пассажиру всегда нужна информация: где его поезд, где он стоит, сколько времени до отправления, как можно воспользоваться городскими службами, как работает метро — вся эта информация интегрирована здесь в самых современных цифровых системах».
Вокзал входит в состав крупнейшего транспортного узла столицы «Площадь трёх вокзалов», которым ежедневно пользуются свыше 350 тысяч пассажиров. Теперь попасть в нужную точку на этой развязке получится в шесть раз быстрее. Это стало возможным за счет системы новых входов, расконсервации заброшенного подземного перехода и пересадки на все виды транспорта без выхода на улицу.
На вокзале теперь хочется не промчаться насквозь сразу к поездам, а остановиться и оглядеться. Стало стильно и красиво — прежде всего, за счет увеличения света и пространства. Конечно же, внимание привлекают мозаичные панно — сразу два на всю стену. С одной стороны художники изобразили ключевые объекты Москвы, с другой —
Максим Козлов, руководитель художественной мастерской, автор панно: «Мы можем увидеть, что города расположены как бы на берегу реки, и данная концепция заключается в том, что люди, которые находятся внутри Ленинградского вокзала, составляют такую реку времени, реку истории».
Также в здании обновили все инженерные системы, а над платформами построили новый навес. Масштабная реконструкция Ленинградского вокзала задала новый стандарт для всей страны. Теперь понятно, какими будут вокзалы будущего — следующим в очереди на обновление станет Ярославский вокзал.