Собянин объявил о завершении проходки первого тоннеля Бирюлёвской линии метро

Тоннелепроходческий комплекс «Елена» завершает свою работу на подземном участке от «Острова мечты» до «Кленового бульвара». Позади — 1670 метров. Бирюлёвская линия метро вошла в активную стадию строительства.

Сергей Собянин, мэр Москвы: «Более 50 лет назад эта линия уже была в проектах в силу развития этих районов, но за 50 лет так и не приступили к ее строительству. Для этого были объективные причины: интегрировать в существующую Кольцевую линию метро такие радиусы было невозможно. Когда мы построили Московское центральное кольцо, Большую кольцевую линию, стало возможно строительство новых радиусов московского метро. И один из таких радиусов — это как раз Бирюлёвская линия».

Это один из самых сложных перегонов будущей рубиновой линии. 210 метров пути проложены под руслом Москвы-реки. В таких случаях используют так называемый грунтопригруз.

Сейчас ведутся работы по созданию станции «Кленовый бульвар». Новая точка на карте подземки улучшит транспортное облуживание порядка 50 тыс. местных жителей, которые получат вторую станцию метро в пешей доступности.

Михаил Исаев, руководитель строительства: «Станция „Остров мечты“ создаст новую связь районов Даниловский и Нагатинский Затон общей численностью населения более 225 тысяч человек. Благодаря станции „Кленовый бульвар“ сократится в шесть раз путь до МЦК для жителей района Нагатинский Затон — с 36 до 6 минут».

По традиции, тоннелепроходческие комплексы называют в честь выдающихся сотрудниц Мосметростроя. Если путь от «Острова мечты» до «Кленового бульвара» прокладывала «Елена», то трудиться на участке от «Кленового бульвара» до «Курьянова» будет «Ольга». Это один из самых первых механизированных тоннелепроходческих комплексов Москвы, в работе он с 2004-го. Все эти годы на трудовом пути «Ольгу» сопровождает Евгений Бибиков: сначала — в роли горного мастера, затем — начальника участка, а теперь — заместителя главного инженера.

Евгений Бибиков, заместитель главного инженера «Тоннель-2001» АО «Мосметрострой»: «Нам предстоит сейчас пройти 1130 погонных метров до станции „Курьяново“. Проходка будет осуществляться под руслом реки (порядка 400 метров), будем проходить зону действующей станции БКЛ „Кленовый бульвар“ без остановки движения, поэтому надежность нужна очень высокая. Данная техника показала себя до этого довольно надежно, поэтому большая уверенность, что все будет хорошо».

В целом же, по словам мэра, строительство новой линии метрополитена должно улучшить транспортную доступность примерно для миллиона человек.

Сергей Собянин: «Достаточно большая, активная, будет использоваться жителями, сотнями тысяч, для которых это будет новая транспортная реальность. Работа предстоит огромная, гигантская, но уверен, что московские метростроители с ней справятся».

Бирюлёвская линия пройдет от застраиваемой территории бывшей промзоны «ЗИЛ» до районов Западное и Восточное Бирюлёво. Ее запуск улучшит транспортное обслуживание жителей районов Даниловский, Нагатинский Затон, Печатники, Царицыно, Бирюлёво Восточное, Бирюлёво Западное. Со станций рубиновой ветки можно будет пересесть на Московское центральное кольцо, Троицкую, Замоскворецкую и Большую кольцевую линии. Бирюлёвскую линию будут запускать поэтапно: участок «ЗИЛ» — «Курьяново» с четырьмя станциями должны закончить в 2028 году, участок «Курьяново» — «Бирюлёво» с шестью станциями — в 2029-м.