Самый современный: поезд «Москва-2026» начал работать в столичном метро

Обновлять составы на зеленой ветке столичного метро начали в марте прошлого года, сегодня горожан перевозят 46 современных составов «Москва-2024». Теперь не вместо, а в дополнение к ним на линию выходит новая модификация — «Москва-2026».

У нового поезда значительно изменился дизайн фар: форма стала более вытянутой, благодаря чему теперь они — продолжение световой ленты на голове состава. Внутри, как и у предыдущего поколения, широкие двери и проходы, увеличенная вместимость и мощные системы кондиционирования. Изменения кроются в деталях. Улучшили блок связи «пассажир — машинист», поменяли некоторые материалы и перенесли все зарядки в поручни. Обновления получила и кабина машиниста.

Андрей Осташевский, машинист-инструктор: «Мне этот состав очень нравится. Он дает много возможностей, например, в случае неисправности не выходя из кабины оперативно освобождать линию, чтобы другие поезда могли ехать».

Это невидимая сторона для пассажиров и очень важная для машинистов. Для них это часть основной работы наравне с перевозкой пассажиров. Для их комфорта и удобства в новом поезде все находится под рукой.

Антон Мокрушин, заместитель начальника службы подвижного состава ГУП «Московский метрополитен»: «В кабинете машиниста имеется система диагностики, которая выводит машинисту все неисправности и все функции, необходимые для контроля управления».

Сегодня Москва — лидер среди мегаполисов Европы и Америки по темпам обновления городского рельсового транспорта. В парке метрополитена почти 7 тысяч вагонов, и около 80% из них — новых поколений.

Максим Куликов, заместитель генерального директора по развитию бизнеса компании-производителя: «Разработка каждого продукта занимает от 1,5 до 2 лет, данную модификацию мы дорабатывали в течение последних 6 месяцев. Тот передовой опыт и технические решения, которые мы сейчас применили, максимально доступны на нашем производственном цикле. Под каждый новый продукт мы адаптируем часть производственной линейки, пришлось некоторые цеха модернизировать с точки зрения подготовки производства».

Зеленая ветка — одна из самых востребованных в столичном метро, ежедневно ей пользуются более 800 тысяч человек. Для обеспечения безопасных и комфортных поездок город не только обновляет подвижные составы, но и создает инфраструктуру для их ремонта и обслуживания. Так, в этом году открыли электродепо «Южное» площадью в 10 футбольных полей — это самый большой в России ремонтный комплекс.

Сергей Матвеев: «Вагоны здесь будут проходить все виды ремонта для успешной эксплуатации. Для нас это большой вызов и огромная ответственность, но уверен, что благодаря опыту обслуживания — более 4,5 тысячи [вагонов] в 17 сервисных центрах — мы с этим вызовом успешно справимся».

Встретить «Москву-2026» уже можно на зеленой ветке. По словам мэра Сергея Собянина, парк поездов Замоскворецкой линии полностью обновят к концу 2026 года. Также новые поезда будут эксплуатироваться на Рублёво-Архангельской линии. Планируется, что в 2030 году количество современных составов превысит 90% — поездки станут еще комфортнее.