Собянин дал старт проходке нового тоннеля Рублёво-Архангельской линии метро

Вес — больше 500 тонн, длина — примерно 75 метров, диаметр — 6 метров. Это параметры красотки «Натали». Тоннелепроходческий щит начинает свою работу на новой Рублёво-Архангельской линии. По сути, это целый завод по переработке грунта.

Андрей Жирков, главный специалист, дивизион по строительству метро АО «Мосинжпроект»: «Называть щиты женскими именами — традиция. Каждый щит называется один раз, на весь период эксплуатации. Этот щит у нас — „Натали“. В дальнейшем в этом же монтажно-щитовом котловане будет собираться щит „Виктория“, который в паре с „Натали“ будет строить правый перегонный тоннель от станции „Рублёво-Архангельское“ до „Липовой Рощи“».

«Натали» уже строила тоннели Калининско-Солнцевской линии, да и на Рублёво-Архангельской для нее это третья по счету проходка. До этого были перегоны между станциями «Звенигородская», «Народное Ополчение» и «Бульвар Генерала Карбышева».

Иван Марков, руководитель строительства, дивизион по строительству метро АО «Мосинжпроект»: «Мы возводим открытым типом. Несмотря на то что глубина всего 17 метров, здесь тяжелые гидрогеологические условия. При этом станционный комплекс будет возведен в срок. Он поможет гражданам, проживающим на западе и северо-западе Москвы, разгрузив Новорижское направление, и органично впишется в возводимый район СберСити».

Речь идет о новой станции «Рублёво-Архангельское», которая расположена на глубине 17 метров. Это немного, но есть и свои особенности.

Сергей Кидяев, генеральный директор АО «Объединение „Ингеоком“»: «На сегодняшний день мы стартуем из будущего города СберСити, хотя зоны плотной городской застройки уже присутствуют. На примыкании к котловану построены здания, еще незаселенные, то есть технические особенности являются такими же, как если бы мы стартовали в центре города».

Самая глубокая точка прохода будет на глубине 24 метров, а всего за 15 месяцев «Натали» преодолеет почти 2,5 километра.

Сергей Собянин: «Мы продолжаем активно строить Рублёво-Архангельскую линию метро и сегодня запускаем щит еще на одном участке. Это линия от „Рублёво-Архангельского“ до „Липовой Рощи“. Это проект, наверное, самый сложный участок, потому что он проходит под руслом Москвы-реки, и нужно сделать все тщательно, аккуратно и грамотно, чтобы пройти безопасно этот участок».

Теперь карта столичной подземки станет еще больше, ведь, как отметил мэр, уже пройдена треть от общей длины строящейся линии. Работы ведутся постоянно. Например, месяц назад щит «София» завершил проходку тоннеля на участке от станции «Звенигородская» до «Шелепихи».

Протяженность Рублёво-Архангельской линии превысит 27 километров. В ее составе появится 12 станций с пересадками на МЦК, БКЛ и три другие ветки метро. Открытие улучшит транспортное обслуживание порядка миллиона нынешних и будущих жителей семи районов Москвы. Кроме того, строительство новых жилых и бизнес-кварталов к 2032 году даст порядка 850 тысяч рабочих мест.