Собянин: новая верфь в Москве откроется в конце года

Новая судостроительная верфь в Нагатинском Затоне омывается водами Москвы-реки, как отдельный остров. Символично, что рядом располагается Южный речной вокзал. Оттуда отправляются круизные суда, какие также будут собирать на новой верфи. Она станет гаванью не только для вновь собранных судов, но и для уже повидавших большую воду. Ремонтировать и обслуживать здесь будут до 100 электросудов ежегодно.

Масштабы кластера (площадь больше 23 тысяч квадратных метров) позволят организовать производство полного цикла. Здесь будут собирать современные электросуда, испытывать их и спускать на воду. Планируется отправлять в счастливое плаванье до 20 судов в год. На производство только одного нужно порядка 270 дней. Работать здесь будут около 500 специалистов.

Алексей Добашин, генеральный директор строительной компании: «Заложили очень высокие требования. Сперва к видоизменяемости каждого следующего судна, которое может делаться: сегодня весом 50 тонн, завтра — 500 тонн, размеры, габариты. Мы разобрались с этой технологией, теперь надо построить здание. В результате размеров изделий, кораблей, которые здесь будут изготавливать, оно получилось такой мегалитической высоты».

Возрождение судостроения в столице ожидаемо: за последние годы на Москве-реке активно развивается водный транспорт. Количество поездок на круизных теплоходах и прогулочных судах растет. В прошлом году их было уже больше 2 миллионов. Появляются и круглогодичные пассажирские маршруты. Все это нужно обслуживать. Стройку судостроительной верфи развернули в октябре прошлого года, и очертания будущего цеха по созданию судов уже есть. На строительную площадку верфи в понедельник приехал мэр Москвы Сергей Собянин.

Сергей Собянин: «Электрические речные суда в Москве получили ажиотажный спрос со стороны москвичей и туристов. Это говорит о том, что программа развития регулярного речного судоходства востребована. Из-за этого мы приняли решение о строительстве в Москве специального завода по производству экологически чистых электрических судов разных размеров. В год будет производиться около 20 судов. Завод должен заработать до конца этого года, таким образом обеспечив потребность по регулярным судам на Москве-реке, а в дальнейшем постепенно заместив вообще все суда на Москве-реке. И я надеюсь, что [его продукция] будет востребована на других водоемах и реках нашей страны».

Экологичное производство многотонных водных машин должно удачно вписаться в атмосферу городской среды. Запустить производство на новой верфи планируют уже в конце этого года. Событие значимо не только для Москвы, но и для России в целом. За последние годы подобных объектов в стране не строили.