Самостоятельный ремонт машины: типичные ошибки

Даже простая замена колеса может стоить жизни. Многим везет, и они оказываются в стороне, когда машина срывается с домкрата, однако возможны и переломы, и более серьезные повреждения.

Безопасность — в деталях: одного кирпича мало. Нужно зафиксировать колесо — противоположное тому, которое снимаете, и качнуть автомобиль вперед-назад, подсовывая кирпич, чтобы шина его прижала и при подъеме он не сдвинулся, а машина — не рухнула. Лучше обзавестись противооткатными упорами.

Если работаете под машиной, обязательно нужны страховочные подставки. А если их нет, подложите запаску под машину. Перед тем как поднимать машину, загляните в инструкцию или хотя бы под машину. Пороги и днище только внешне крепкие по всей длине, но у них есть специальные места, усиленные под домкрат. Поставите его в другом месте — машина может и не рухнет, но пороги помнете, и в итоге они сгниют.

Затягивать болты нужно, только когда машина на земле и лучше динамометрическим ключом. Затянуть баллонником, при этом руками, а не ногами. Типичная ошибка — излишнее усилие при отворачивании и заворачивании болтов.

Хотите что-то починить? Изучите матчасть. В штатной инструкции далеко не все написано. Можно купить специальную книгу для вашей модели, где все подробно написано: как проверять, менять и закручивать. Заранее узнайте, понадобится ли специальный инструмент типа съемников или, например, длинного свечного ключа. Думайте на шаг вперед, прежде чем что-то открутить. Старайтесь не работать в одиночку: если что-то случится, товарищ поможет.

Если работаете с топливной магистралью или с электрикой, аккумулятор нужно отключить, а огнетушитель должен быть всегда рядом. И не автомобильный, а большой, литров на пять. Вместо переноски — не 220 вольт. Используйте 12-вольтовую — током не убьет, а лучше — диодный фонарь. Телефон всегда должен быть под рукой, чтобы вызвать помощь и заодно снимать то, что разобрал, чтобы потом не осталось «лишних деталей».