Банкротство авиаперевозчика «Континент» . Репортаж Антона Вольского (19:00)

Сегодня Следственный комитет завел уголовное дело против руководства обанкротившейся компании «Континент», той самой, из-за которой в эти выходные в аэропортах по всей стране застряли более 3000 пассажиров. Ну а десятки тысяч теперь уже улететь так никогда никуда и не смогут. Проведя проверку, следователи заподозрили руководителя «Континента» и сотрудников «Росавиации» в мошенничестве. Антон Вольский следит за ситуацией.
КОР: У авиакомпании «Континент» нет билетных касс и офисов. Ее присутствие на рынке было виртуальным. Электронные билеты можно было оплатить через сайт или в салонах мобильной связи. Но пассажиры самые настоящие. До сих пор сотни людей не могут добраться до дома.
ЖЕНЩИНА: Вот лично я должна была быть дома 25-го числа.
КОР: В «Росавиации» все валят на гендиректора «Континента». На сайте федерального агентства объясняется, что в июне он якобы приобрел несколько самолетов Ту-154 М за счет выручки авиакомпании. Бюджет фирмы таких трат не выдержал. Но следователи самих чиновников «Росавиации» подозревают в сговоре. Возбуждено уголовное дело по факту мошенничества.
ВЛАДИМИР МАРКИН (СЛЕДСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ РФ): В рамках расследования этого уголовного дела будут установлены конкретные должностные лица «Росавиации» и других государственных органов. А также будет дана правовая оценка их действиям, либо бездействию при выдаче и отзыву лицензии на авиаперевозку.
КОР: За месяц до банкротства авиакомпания «Континент» была признана благонадежной и получила летный сертификат «Росавиации», хотя зарплату пилотам, по некоторым данным, не платила уже тогда. И была задолженность по оплате горючего.
СЕРГЕЙ ХЕСТАНОВ (АНАЛИТИК): То, как быстро происходит банкротство, зависит от величины кредитной нагрузки. Финансовое положение большинства авиакомпаний таково, что они вынуждены использовать заимные ресурсы и в случае, если вовремя привлечь финансирование не удалось, вся вот эта вот своеобразная финансовая пирамида могла рухнуть.
КОР: До лета прошлого года «Континент» занималась только чартерами. Потом, взяв в лизинг старые, списанные у крупных авиакомпаний самолеты, решила выйти на рынок регулярных рейсов. Направление было выбрано самое выгодное — из Сибири и Дальнего Востока к Черному морю. Этим летом было продано более 35 000 билетов.
ЖЕНЩИНА: Всю зиму копили, теперь получается ни денег за билеты нет, ни отпуска нет.
КОР: Авиакомпания «Континент» демпинговала, предлагая билеты по самым низким ценам на рынке.
Отзывы пассажиров авиакомпании «Континент», как правило, негативные: опаздывают, отменяют рейсы, хамят и т.д. Но в Интернете можно найти и более интересные следы. Вот, например, в прошлом году авиакомпания разместила объявление о наборе пилотов. Судя по всему, это было в тот момент, когда «Континент» решила выйти на рынок регулярных авиарейсов. А уже в июне этого года на одном из профессиональных авиационных форумов появилась вот такой… появился вот такой комментарий: « К концу летнего сезона сдуются с огромными долгами по керосину и обслуге». Это было уже после того, как Росавиация продлила летную лицензию «Континенту». Многие считают, что банкротство было намеренным. Странным выглядит и то, что крах авиакомпании произошел в разгар сезона, когда от пассажиров отбоя нет. Известно, что долг авиакомпании составляет 32 млн. рублей, а билетов продано на сумму, по самым скромным оценкам, почти в 10 раз больше. Как подобная бухгалтерия может привести к банкротству, разберется следствие. Тем временем сотни пассажиров континента, застрявших в аэропортах, добираются домой на попутных самолетах. Многим билеты предоставляются бесплатно, что, правда, лишает их права на компенсацию от разорившейся авиакомпании. Те же, кто купил билеты на рейсы других авиакомпаний за свои деньги, могут рассчитывать на компенсацию, но только после того, как решение принял суд.
Антон Вольский, Сергей Сыркин, Павел Качур. «НТВ». Красноярск. Москва.