Смерть на атомной субмарине

Трагедия на атомной подлодке «Нерпа». В результате инцидента на ее борту, который произошел во время ходовых испытаний в российских водах Японского моря, погибли 20 человек — это рабочие Амурского судостроительного завода и военнослужащие. И еще 21 пострадали.

О случившемся был проинформирован президент Медведев: он поручил министру обороны Сердюкову провести тщательное расследование ЧП. Члены комиссии уже приступили к работе на месте.

Корреспондент НТВ Сергей Анцигин следит за ситуацией.

На Дальнем Востоке уже глубокая ночь, но для членов комиссии по выяснению причин трагедии на российской подводной лодке эта ночь будет явно бессонной. Из Москвы в приморский город Большой Камень прибыла целая делегация высокопоставленных лиц. Среди них — главком ВМФ, представители Министерства обороны и главной военной прокуратуры. Вместе с судостроителями им предстоит провести тщательное расследование одного из крупных инцидентов на российском флоте.

Специалистам пока трудно восстановить точную хронологию событий. Известно, что атомная подводная лодка «Нерпа» прибыла на временную базу в Приморье прямо с верфей судостроительного завода в Комсомольске-на-Амуре. С конца октября начались ходовые испытания субмарины.

В день трагедии она находилась в Японском море. На борту работал так называемый сдаточный экипаж: инженеры-судостроители высшего класса и военнослужащие флота. Всего 208 человек. О том, почему плановые испытания пришлось срочно прекратить, официальные источники говорят так: в носовых отсеках атомохода несанкционированно сработала система пожаротушения, как выяснится позже, химическая.

Нештатная ситуация обернулась настоящей трагедией: погибли 20 человек, из них трое военнослужащих, все остальные — гражданские. Еще более 20 человек получили травмы разной степени тяжести. Пострадавших эвакуировали с подлодки на большой противолодочный корабль «Адмирал Трибуц», доставили на берег и разместили в военном госпитале. За их жизнь врачи не опасаются.

Житель г. Большой Камень: «Все сейчас волнуются, все переживают, это большая трагедия в масштабах страны. Так что это для нас очень тяжело».

К вечеру у проходных завода судового оборудования в Большом Камне собрались родственники членов экипажа подводной лодки. Сюда, на временную базу, вернулась аварийная субмарина. Причем вернулась своим ходом. Специалисты объяснили: в результате ЧП атомоход остался управляемым. Более того, не пострадал и силовой атомный реактор, расположенный в корме.

Пока члены комиссии принимали доклад командира подводной лодки, местные власти успокаивали родственников и обещали им материальную поддержку.

Александр Костенко, первый вице-губернатор Приморского края: «По решению губернатора всем пострадавшим будет оказана материальная и иная помощь. В этом смысле делаем все что возможно».

Расследование инцидента только началось, однако эксперты судостроения уже выдвигают собственные версии ЧП. Во время ходовых испытаний сработала так называемая объемная химическая система пожаротушения. В отсеки начал поступать фреон. По словам специалистов, это газ, который прекращает соединение горючего материала с кислородом и при этом он очень ядовит.

Почему же сработала автоматическая система, если возгорания не было Для членов комиссии это главный вопрос.

Александр Соколов, представитель судостроительной компании-подрядчика: «Я считаю, что кто-то абсолютно не компетентный прошел и врубил тумблер подачи фреона во второй отсек».

Владимир Халявко, глава закрытого административно-территориального образования город Большой Камень: «Я считаю, что это на самом деле несчастный случай. Если чем-то можно объяснить, то только, может быть, дефектом какого-то датчика, который дал неверную команду. Для всех это было неожиданностью».

Тем временем власти Большого Камня ждут прибытия очередного спецрейса — на сей раз из Комсомольска-на-Амуре. Родственники погибших работников судостроительного завода — в списке значатся 11 человек — приедут завтра на опознание. В приморской столице рано утром пройдет траурный молебен.

Информацию о погибших и пострадавших в ЧП на российской атомной подводной лодке можно узнать по телефону «горячей линии» в Комсомольске-на-Амуре: 8-(4217)-54–13-88.

Отметим, что военные оперативно и подробно информировали журналистов о происходящем. Помощник главкома ВМФ России Игорь Дыгало обещал делать это и впредь. Также, по его словам, Военно-морской флот будет принимать участие в расследовании причин трагедии и сделает все возможное для оказания помощи семьям погибших. Что же касается атомохода, то он, как выяснили специалисты, исправен.

Игорь Дыгало, помощник главнокомандующего ВМФ РФ по связям с общественностью и СМИ: «Первичный осмотр подводной лодки непосредственно у причала показал, что она технически исправна, и несанкционированное срабатывание системы пожаротушения не нанесло какого-либо ущерба техническим устройствам, бортовым системам подводной лодки. Что касается главной энергетической установки — особенно обращаю внимание, — то она функционирует исправно, радиационный фон по-прежнему в норме.

Еще раз напомню, что атомная подводная лодка не была принята в состав ВМФ и проходила заводские ходовые испытания в полигоне Тихоокеанского флота в акватории Японского моря. Испытания проводит сдаточная команда завода. Прием в состав Военно-морского флота должен был состояться в конце этого года».

По факту трагедии на «Нерпе» возбуждено уголовное дело по статье «Нарушение правил вождения и эксплуатации военного корабля». Об этом сегодня сообщили в Следственном комитете. Причиной гибели 20 человек стало отравление фреоном. По словам экспертов, в малых дозах этот газ вызывает наркотическое опьянение, в больших — удушье и летальный исход.

Владимир Маркин, официальный представитель Следственного комитета при прокуратуре РФ: «Смерть наступила в результате попадания в легкие погибших газа фреона, выброс которого произошел именно в результате срабатывания системы пожаротушения. Проводится ряд экспертиз, в том числе судебно-медицинские, судебно-технические и организационные.

Для оказания практической помощи на место происшествия выехала бригада криминалистов центрального аппарата Следственного комитета при Прокуратуре Российской Федерации. И говорить о причинах аварии можно будет только после того, когда будут обработаны все результаты экспертизы. А на это потребуется определенное время».