Российские специалисты по заказу столицы создали лучший электробус в Европе и один из самых совершенных в мире. Производство подвижного состава стало значимым для всей отрасли машиностроения и обеспечивает технологический суверенитет государства, заявил Сергей Собянин во время посещения завода «КамАЗ» в Набережных Челнах. В Республику Татарстан мэр Москвы, который входит в первую пятерку предвыборного списка «Единой России» на предстоящих выборах в Госдуму, прибыл с рабочим визитом. Он осмотрел производственные мощности и научно-технический центр предприятия вместе с главой региона Рустамом Миннихановым.
В Набережных Челнах расположен огромный производственный комплекс «КамАЗа», где полный цикл начинается с резки металла: один цех передает детали другому, за каждой операцией стоят десятки специалистов, а в каждой машине — тысячи технологических решений.
Дмитрий Бородинов, директор автомобильного завода ПАО «КамАЗ»: «Здесь производится весь модельный ряд автомобилей — от малотоннажных до тяжелых грузовиков. Например, вся коммунальная техника собирается здесь на шасси. Если нужна установка самосвальная, то она также на нашем Нефтекамском автомобильном заводе устанавливается, и уже поставляется готовый продукт».
Кроме известных на весь мир грузовиков, на заводе производят спецтехнику и современный общественный транспорт.
Ильназ Шарипов, заместитель начальника цеха по перспективным автомобилям «КамАЗ»: «Электробусы наряду с нашими грузовыми автомобилями — это наша гордость. Мы их любим, производим и каждый день решаем новые и новые задачи, новые цели ставим и работаем над ними».
В 2018 году первое появление электробусов в столице вызвало споры: а нужна ли такая «электричка», или лучше привычный бензиновый или дизельный транспорт. Но время расставило все по своим местам: за эти годы количество поставок в Москву увеличилось практически вдвое, а Россия опередила мировой тренд на электрификацию транспорта.
Людмила Сергеев, начальник отдела продаж автобусов «КамАЗ»: «Это для нас сейчас очень важный проект. Он помогает загружать наши производственные мощности, для нас это важно. Естественно, это дает нам возможность обеспечивать достойную заработную плату сотрудникам и выполнять все социальные обязательства. Каждый электробус — это труд множества специалистов. Мы очень благодарны за долгосрочный заказ Москвы».
Контракт с Москвой позволяет предприятию планировать загрузку на годы вперед, дает импульс к постоянному развитию и обеспечивает технологический суверенитет России. Об этом заявил мэр Москвы Сергей Собянин, посетивший завод в Набережных Челнах.
Сергей Собянин: «Мы реализуем целый ряд очень серьезных проектов. Первый проект — это традиционная коммунальная техника. В Москве около 10 тысяч машин самых разных специализаций. Это уникальный проект, связанный с производством электробусов. Мы вместе в 2018 году создали этот проект, и сегодня электробус, который на „КамАЗе“ создан и производится, является лучшим в Европе и лучшим в нашей стране. Сегодня уже 2,5 тысячи машин обслуживают миллионы пассажиров. Отдельная благодарность „КамАЗу“ за то, что мы вместе спасли завод „Москвич“ — по сути дела, заново его создали, заново создали новые машины».
Мэр Москвы посмотрел, как устроено производство, увидел актуальные модели грузовиков, новинки в других видах транспорта и обсудил вопросы дальнейшего сотрудничества Москвы и завода.
Сергей Собянин: «И Татарстан, и Москва сегодня являются лидерами страны по экономическому развитию, по развитию высоких технологий. Спасибо коллективу „КамАЗа“, спасибо главе Республики Татарстан Рустаму Минниханову за многолетнюю совместную работу».
Сергей Когогин, генеральный директор ПАО «КамАЗ»: «Для нас еще крайне важный вопрос — это то, что Москва всегда выходит с длительными контрактами. Это не разовые поставки — это от трех до пяти лет контракты подписаны. Четко знаешь, что у тебя впереди
Сегодня в производстве техники для столицы участвуют предприятия более 30 регионов страны, и это взаимовыгодное сотрудничество. Москва не только направляет заказы в другие регионы, но и делится своим опытом в области транспорта, строительства, благоустройства, ЖКХ и цифровых сервисов.
Рустам Минниханов, глава Республики Татарстан: «Огромные слова благодарности. Одним своим решением столица предоставила нашей системе образования платформу „Московская электронная школа“. Практически все наши школы ею пользуются».
Сегодня МЭШ пользуются более полумиллиона школьникам и свыше 37 тысяч педагогов. В планах у министерства образования республики внедрить систему во все колледжи и техникумы Татарстана.
Галина Кочетова, учитель информатики: «К урокам также можно в карточке прикреплять разные файлы и использовать материал из библиотеки. Дети очень это любят, очень активно этим пользуются, это удобно. К тому же в журнале реализована функция „Комментарий к оценке“, что снимает вопросы как у детей, так и родителей».
Помимо Татарстана, с сентября доступ к МЭШ получат колледжи еще четырех регионов России. А к учебному 2027 году сервисом начнут пользоваться еще минимум 230 колледжей из шести субъектов страны.