Дорожники полностью закончили, как говорят профессионалы, надвижку пролетов правого и левого направлений. То есть мост над железнодорожными путями стал выглядеть как цельная конструкция.
Темпы, с которыми возводится новая переправа, такие, будто строители соревнуются, кто быстрее построит мост. Еще и двух лет не прошло, а уже сделано больше половины всех работ, из которых самая важная, технически сложная часть успешно пройдена: на обеих сторонах установлены так называемые надвижки металлоконструкций.
Александр Калугин, руководитель проекта Дирекции транспортного строительства: «Была завершена надвижка конструкций путепровода над железнодорожными путями и надвинуто около 4 тыс. тонн из 5 тыс., работы длились около
Другими словами, рабочие по принципу детской игры «Лего» собирали из блоков будущие проезжую и пешеходную части путепровода. И все это делалось в небольшие промежутки времени, что не нарушало график движения железнодорожного транспорта.
Процесс переноса и возврата линии электропередач займет примерно полгода. Параллельно будут проводить работы по благоустройству путепровода. Для городского бюджета новая магистраль обойдется более чем в 9 млрд рублей.
Восстановить старый мост, построенный еще в 1910 году, не было ни финансовой, ни технической возможности. Хотя городская администрация и рассматривала просьбу градозащитников сохранить исторический объект.
Официальный срок окончания работ — конец 2027 года, однако все идет к тому, что движение по новой переправе откроют уже весной следующего года. И тогда строители приступят к демонтажным работам старого объекта. И здесь стоит отметить очень важный момент: учитывая его историческую значимость, у генподрядчика есть договоренность, что