Пристегнут, но наказан: как оспорить штраф за ремень безопасности

Марина Николаевна Мироненко возмущена: ей пришел уже второй штраф за непристегнутый ремень. Полторы тысячи — для пенсионерки это удар по бюджету.

Машина оформлена на Марину Николаевну. Хотя за рулем сын, а она только пассажир, штрафы приходят ей. Женщина утверждает, что принципиально не нарушает.

Марина Мироненко: «Я всегда пристегиваюсь ремнем. Мне не очень удобно, когда ремень на плече. При езде отвожу ремень локтем правой руки в сторону правой двери».

Такой нестандартный способ фиксации к автокреслу камеры не понимают. Да и при аварии в таком случае ремень вряд ли защитит.

У всех машин в автопарке Михаила Скородумова есть ПТС, СТС, ОСАГО, все стоят на учете, а ремней в них нет. Постоянно приходят штрафы, особенно в последний год. Но конструктивной особенностью этих машин является отсутствие ремней из-за года их выпуска. Установить ремни самому нельзя, это внесение изменений в конструкцию, да и не очень хочется.

Михаил Скородумов, владелец ретроавтомобилей: «Машина дорогая, коллекционная, портить ее какими-то самоделками очень не хочется».

Выход есть: обжаловать каждый штраф. Но Михаил не хочет наносить такой удар по бюджету.

Михаил Скородумов: «Обжаловать сложно, долго, нет времени, поэтому проще заплатить. Где-то 7–10 штук получается за сезон».

В современных дорожных камерах трудится искусственный интеллект. Чтобы правильно отличать пристегнутого водителя от нарушителя, для обучения нейросети используется тысячи фотографий, но последнее слово все-таки за инспектором.

Александр Домбровский, директор департамента безопасности дорожного движения и аналитики компании-производителя комплексов видеофиксации: «Камера лишь предполагает, пристегнут ремень или нет, а окончательное решение принимает сотрудник Госавтоинспекции на основании материалов, поступающих с камер».

Юристы утверждают, что задача инспектора в случае с непристегнутым ремнем — убедиться в его отсутствии и выписать постановление. А бремя водителя — доказывать свою невиновность.

Сергей Остапырко, юрист: «Инспектор, который проверяет такие постановления, в принципе не задается вопросом, оборудовано ли это транспортное средство ремнем или не оборудовано. Он смотрит, действительно ли на фото виден или не виден ремень. По делам по фото- и видеофиксации не работает презумпция невиновности. Там собственник транспортного средства должен доказать свою невиновность».

Техника может ошибаться. Дождь, туман, время суток и даже пыль на объективе камеры могут влиять на точность распознавания нарушений. Если камера или инспектор ошиблись, оспорить такой штраф несложно.

Антон Белан, заместитель начальника отдела ГУ ОБДД МВД РФ: «Инспектор обращает внимание не только на расположение ремня безопасности на водителе, но и на положение его полотна относительно точки крепления к стойке транспортного средства. В случае несогласия водитель вправе его обжаловать и представить дополнительные материалы. Это могут быть в том числе фотоматериалы, отражающие вид ремня и одежды водителя».

Если пристегиваться не по правилам, ремня на фото не увидит ни камера, ни инспектор. Но формально водитель или пассажир пристегнуты. Марина Николаевна долго искала инструкцию к ремню безопасности.

Марина Мироненко: «Изучила судебную практику, ссылаются на технический регламент. Там тоже нет правильного варианта крепления ремней безопасности».

Требования к ремням безопасности указаны в техническом регламенте, одно из них гласит, что правильно надетый ремень не должен соскальзывать с плеча. Это не прихоть законодателей или инспекторов, а требования безопасности, чтобы спасти вас в случае аварии.

Смотрите все выпуски программы «Главная дорога» на NTV.RU