Сергей Собянин сообщил, что мост-парус через Москву-реку в Мнёвниковской пойме откроют в следующем году. Мэр столицы осмотрел объект. Он отметил, что благодаря оригинальной конструкции мост станет новым украшением города. Лучший вид на него будет открываться в вечернее время с набережных парка «Фили» и Мнёвниковской поймы. На элементах сооружения установят светодинамическую подсветку. Открытие моста улучшит транспортную доступность районов Хорошёво-Мнёвники и Филёвский Парк, где проживают около 300 тысяч человек.
Мосты сегодня — это не только важная часть городской инфраструктуры, требующая точных расчетов и серьезных инвестиций, но и пространство для фантазии инженеров и архитекторов. Столичные власти интересные идеи любят, поддерживают и реализуют, поэтому на западе города в ближайшем будущем появится необычный
Николай Раевский, начальник участка АО «ДиМ» НПС: «Хотели нетиповой мост, и он на самом деле нетиповой. До этого парус нигде не варился, и нигде ванты так не крепились. В обычной схеме ванты крепятся, если через пилон, то сразу к пролетному строению. Здесь для красоты, для жесткости пролетного строения применили элементы листового металла».
Мост на стальных канатах будет держать многотонный столб высотой более 80 метров. Длина самого моста — 250 метров. Он автомобильный, шириной в четыре полосы. Строительство переправы и развязки в этом месте поможет водителям сократить перепробег и время перемещения из одного района в другой, а также улучшит транспортную доступность для порядка 300 тысяч москвичей.
На строительную площадку 6 мая приехал Сергей Собянин. Мэр рассказал о планах развития сразу трех районов Москвы.
Сергей Собянин, мэр Москвы: «Это район Шелепихинской набережной, Филёвская, Мнёвниковская поймы, где идет активное инвестиционное развитие, строятся технопарки, офисы, жилые районы, спортивные объекты. Мы в 2024 году ввели Гагаринский мост, в
В отличие от соседей, парус строят в навес, по технологии, позволяющей собирать конструкцию прямо над водой, без остановки движения электросудов по
Юрий Молчан, инженер первой категории службы контроля качества АО «ДиМ» НПС : «Технология строительства в навес — мы отсыпали полуостровки, обили шпунтом, подготовили площадки под краны и начали сооружать временный мостик — именно в навес. Очень удобно перемещаться с берега на другой берег, материалы перемещать, и мы не мешаем судоходству».
При проектировании и строительстве мостов специалисты учитывают не только прочность и функциональность, но и визуальную гармонию с ландшафтом, экологичность материалов и даже психологическое воздействие на людей, поэтому у моста будут необычный, парящий вид и динамическая светодиодная подсветка.
Мост планируют достроить в следующем году. Также запланирован капитальный ремонт прилегающей Новозаводской улицы. Всего же с 2011 года в Москве возвели 37 автомобильных и 6 пешеходных мостов. Многие из них стали визитными карточками своих районов.