В России могут усилить контроль за вездеходами. Законопроект уже внесли на рассмотрение в Госдуму. По оценкам Минпромторга, десятки тысяч подобных машин не прошли регистрацию. Из-за этого у владельцев нельзя проверить документы и выписать им штрафы в случае нарушения. Предполагается, что нововведения начнут действовать не только на дорогах, но и в лесах, где чаще всего используют подобную технику.
Распахивая брезентовый занавес, автослесарь Юрий Барбашев с гордостью презентует чудо техники — вездеход «Бобрик», собранный своими руками без чертежей из подручных материалов и бэушных запчастей. Кузов сделан из листового железа, гусеницы — из транспортерной ленты с приваренными металлическими уголками, колеса — от уазика, мост — от «Волги», двигатель — от японской легковушки, коробка передач и выхлопная система — от отечественной малолитражки.
Юрий Барбашев, инженер, автослесарь: «На разборки ездил, там все это отпиливали. Там все дешево, все замечательно».
«Бобрик» — зверек юркий и резвый, на грунтовке он разгоняется до 40 километров в час. Пожалуй, его единственный недостаток — отсутствие комфорта для пассажиров. Подвеска слишком жесткая. Но машина и создавалась не для пассажирских перевозок, а для покорения бездорожья. Стихия «Бобрика» — непролазная гряз и болота, он с легкостью проезжает там, где даже тракторы вязнут. Транспортное средство массой чуть больше тонны играючи прогрызается через завалы деревьев и переплывает небольшие водоемы, полностью оправдывая свое название.
На проселочные и уж тем более асфальтированные дороги общего пользования Юрий старается не выезжать не только чтобы не пугать местных жителей и не портить гусеницами покрытие. Вездеход не стоит на учете. Для этого сначала необходимо пройти техническую экспертизу. Но Юрий боится увязнуть в бумажной трясине.
Юрий Барбашев: «Думаю, что это проблематично, потому что у нас один институт в Москве этим занимается — МАДИ. Надо гнать технику туда. На агрегаты у меня документов нет, а как это оформляется юридически, все же должно быть запротоколировано, чтобы поставить на учет».
Не только владельцы самоделок, но и заводской техники порой не спешат ставить ее на учет.
Сергей Фролов, начальник Управления Гостехнадзора Министерства экологии и природопользования Московской области:
Сейчас проводить рейды со взаимодействием, то есть останавливать водителей, проверять техническое состояние машин, документы и штрафовать нарушителей, инспекторы Гостехнадзора могут только по согласованию с прокуратурой. Без такового их полномочия ограничены.
Теперь же предлагается наделить сотрудников Гостехнадзора правом проводить постоянные рейды, не уведомляя прокуратуру, как это делают сотрудники ГАИ. Процедура постановки самоходной техники на учет несложная, заверяют в гостехнадзоре.
Сергей Подлеснов, заместитель заведующего отделом по надзору №5 Управления Гостехнадзора Министерства экологии и природопользования Московской области: «Заявителю необходимо подать заявку через портал госуслуг и в назначенный день и время технику предоставить к осмотру вместе с пакетным документом для регистрации».
Сегодня уже свыше десятка российских регионов применяют новые технологии дистанционного осмотра самоходных машин с помощью мобильного приложения. Инспектору теперь не надо выезжать на место, порой за сотни километров. Заявитель сам на камеру смартфона проводит видео- и фотофиксацию и отправляет материалы в Гостехнадзор. Это экономит время и нервы.
Сергей Кузнецов, начальник отдела по регистрации аттракционов Управления Гостехнадзора Министерства сельского хозяйства Челябинской области: «Удобство для пользователя необходимо отметить. Уже нет необходимости отрывать машину о производства, в любое удобное время можно провести осмотр, независимо от рабочего времени инспектора».
В Гостехнадзоре готовятся к резкому увеличению числа желающих зарегистрировать технику, ведь нарушителям грозит административное наказание вплоть до ее изъятия. В том числе и такими полномочиями закон наделит инспекторов. Законопроект уже внесен на рассмотрение в Госдуму и может быть принят к осени. У Юрия и тысяч других владельцев самоходных машин еще есть время уладить юридические вопросы.