Развитие транспортной системы в эпоху перемен обсуждают на форуме в Петербурге

Международный транспортно-логистический форум стал открытой дискуссионной площадкой, на которой представители власти и бизнеса обсуждают насущные проблемы и ищут пути развития не только внутренней, но и мировой транспортной системы в эпоху глобальных геополитических перемен. Вектор дискуссиям задал президент России в приветственном слове, адресованном участникам форума.

Как подчеркнул Владимир Путин, ключевые для глобальной экономики сферы сейчас переживают глубокие изменения, сталкиваются с серьезными геополитическими вызовами, а события в Иране уже оказывают прямое влияние на энергорынки, а также транспортировку нефти и газа через Ормузский пролив.

«Все больше государств и компаний задумываются не только о скорости и стоимости перевозок. Решающим фактором становится безопасность и устойчивость транспортных маршрутов и логистических цепочек, которые менее подвержены кризисам, военным конфликтам и другим внешним рискам», — отметил глава государства.

России в этих условиях есть что предложить миру для решения возникающих логистических проблем. Сейчас наша страна активно развивает инфраструктуру пяти основных международных транспортных коридоров. Например, Север — Юг позволяет сократить время следования между портами российской Балтики и Южной Азии почти вдвое по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал. Еще один важный маршрут — Северный морской путь.

«По плану, грузопоток на Северном морском пути к 2030 году достигнет от 70 до 109. На фоне возникающих угроз в Красном море и нестабильной работы Суэцкого канала трансарктический транспортный коридор становится главной безопасной альтернативой южным морским путям», — отметил вице-премьер Виталий Савельев.

Эти слова адресованы иностранным гостям форума. По масштабу и числу делегаций он не уступает ежегодному экономическому. В нем принимают участие представители более 80 стран.

Сухейль аль-Мазруи, министр энергетики и инфраструктуры ОАЭ: «Весь мир должен понять потенциальное воздействие, потенциальное влияние этого кризиса, если он затянется, на мировую экономику. Но мы должны быть едины, мы должны единым голосом заявить, что перемещение грузов — это непременное правило международной торговли, и мы не должны становиться заложниками ситуации».

Развитие железнодорожного сообщения — также в числе основных вопросов национальной повестки пленарных заседаний и экспертных дискуссий. Например, строительство сети скоростных ЖД-магистралей, которые соединят Москву с Минском, Екатеринбургом через Казань, Рязанью, южными регионами и Санкт-Петербургом. Реализация этого проекта в самом разгаре. Сейчас уже идет к заверению строительство тестового участка от Зеленограда до Твери протяженностью 129 км.

Поезда на ВСМ смогут развивать скорость до 400 км в час. От Питера до Москвы можно будет добраться всего за два часа. Запуск скоростной магистрали запланирован на 2028 год.

Иван Колесников, заместитель генерального директора РЖД: «Запуск высокоскоростного движения создает новую модель работы всей железнодорожной сети. Организация пассажирского движения на линии ВСМ позволит существенно разгрузить существующую инфраструктуру и направить высвобождаемые мощности на увеличение объемов грузовых перевозок. По сути, ВСМ формирует в России новый вид железнодорожного сообщения и становится основой перехода отрасли к современному технологическому укладу».

Развитие транспортной системы сегодня невозможно без внедрения современных технологий. В том числе, на основе искусственного интеллекта. На выставке в рамках форума был представлен первый в России беспилотный дорожный каток. Такой сейчас применяется на строительстве ВСМ Москва — Санкт-Петербург.

Беспилотный транспорт уже активно применяется в России. Сейчас по дорогам страны курсируют около сотни таких машин.

Андрей Никитин, министр транспорта РФ: «У нас сегодня создаются беспилотные поезда, беспилотные трамваи, беспилотные грузовики и даже маленькие роверы… которые доставляют грузы уже непосредственно к дому».

В научном и технологическом плане России обладает огромным потенциалом и опытом, которым готова делиться, в том числе и на таких международных дискуссионных площадках. Форум решено проводить регулярно, раз в два года.