В Хабаровском крае решили возродить судостроительный завод, где с середины 50-х годов выпускали корабли для военно-морского флота. Там постепенно налаживают производство, а в ближайшее время даже представят пассажирское судно-амфибию . В будущем завод начнет работать в новом формате. На его территории появится технопарк.
После длительного простоя в цеха Хабаровского судостроительного завода вернулся характерный производственный шум. Одна бригада ремонтирует принятые на зимний отстой плавсредства, другая — устанавливает отечественный двигатель в машинное отделение нового пассажирского судна. Импортозамещенное оборудование позволит завершить работу над проектом, стартовавшим еще семь лет назад. В конце апреля судно на воздушной подушке спустят на воду, и после ходовых испытаний амфибия будет готова принять на борт пассажиров из отдаленных населенных пунктов. Причем независимо от ледовой обстановки на Амуре.
В 2023 году Хабаровский судостроительный передал два современных краболова заказчику из Магадана, еще через год со стапелей завода сошло судно технического флота. После этого жизнь на одной из крупнейших верфей на берегах Амура замерла, чего не происходило за всю историю предприятия, начиная с 1953 года. С конца нулевых оно вошло в состав Объединенной судостроительной корпорации. Но в изменившихся экономических условиях обеспечить дальневосточников новыми заказами федеральный холдинг не смог. Прошлым летом был издан и вовсе беспрецедентный приказ — сократить 70 процентов персонала. Как говорят ветераны завода, таких распоряжений не было даже в трудные для всей отрасли
Непопулярный приказ удалось отменить после вмешательства региональных властей. По согласованию с федеральным правительством, судостроительный завод перешел в собственность Хабаровского края. И новое руководство уже подготовило антикризисный план. Кроме судна на воздушной подушке, здесь намерены достроить еще два скоростных пассажирских теплохода.
Дмитрий Астафьев, генеральный директор Хабаровского судостроительного завода: «Судовой парк Амура он достаточно возрастной. И общий тренд государства — этот парк обновлять. Сегодня у нас осталось 256 человек. Но с моим приходом мы тут же начали набор специалистов. Набираем судостроителей, судосборщиков, сварщиков, токарей, которые смогут работать на достаточно обширном нашем парке станочном».
В ближайшее время Хабаровский судостроительный завод продолжит работу в новом формате. На огромной территории предприятия будет создан технопарк, на площадках которого развернутся смежные производства — от обработки металла и изготовления запчастей до полноценного судоремонта.
Чтобы обеспечить завод новыми контрактами, нынешнее руководство намерено активнее участвовать в федеральных программах господдержки судостроения и привлекать частных инвесторов. Приоритетом останется развитие внутреннего судоходства на Амуре. А резиденты создаваемого технопарка уже предложили Хабаровским корабелам строить суда класса «река — море» для экспорта сельскохозяйственной продукции не только в соседний Китай, но и в КНДР.