Военная логистика: как еду, топливо и снаряды доставляют из тыла на позиции

Из подземного хранилища в одном из тыловых районов на поверхность лебедка неспешно извлекает очередную тележку с грузом. На передовую отправляются металлические бочки с топливом. Тем же маршрутом до позиций штурмовых подразделений 51-й армии группировки войск «Центр» доставляют боеприпасы и продовольствие. Вся логистика давно выстроена, но дорога до накопительного центра, где полученный груз будет распределен по боевым подраздениям, по-прежнему небезопасна.

Машину доставки подстраховывает человек с антидроновым ружьем. Вражеский беспилотник-разведчик не должен заметить никакой подозрительной активности у неприметного полуразрушенного строения в 10 километрах от линии боевого соприкосновения. Это накопительный центр, своеобразный логистический хаб вблизи передовой. Все действия по разгрузке занимают секунды, а дальше начинается кропотливая работа поваров, которым предстоит сделать питание бойцов немного разнообразнее.

Позывной Хруст, боец взвода обеспечения: «Иногда на передоврй физически нет возможности приготовить. Соответственно, получая поодукты от взвода обеспечения, мы готовим на месте котлеты, порционно сыр нарезаем, колбаску, сало, все в вакуумной упаковке отправляем на передовую».

Мозговой центр всей логистической операции расположен в одном из подвалов, закрепленных за подразделениями обеспечения. Туда поступают данные о том, какой именно груз должен быть доставлен на позицию переднего края.

Позывной Свияга, начальник полковой службы горючего· «Разливаем по малой таре в металлические канистры, пластиковые канистры. Далее горючее на малогабаритных транспортных средствах привозятся в подразделения, выполняющие боевые задачи».

Из накопительного цертра квадроцикл с прицепом направляется еще ближе к передовой. Экипажу квадрика предстоит доставить содержимое прицепа до заранее согласованной с адресатом точки перегрузки. До позиций врага совсем близко. У новичка неумолкающий писк антидронового детектора «Булат» может ввзвать психологическую перегрузку. Но здесь работают люди подготовленные. Дальше квадроциклу дороги нет, канистры с топливом и продукты перегружаются на борт робота-тележки. Где-то вдали от этой точки в руках оператора беспилотных систем появляются пульт и рация.

Туда, куда тележки роботизированного комплекса не доедут, обязательно долетит дрон группы обеспечения. Самый сложный — последний километр доставки продуктов на передовую. Груз приклеплен к беспилотнику, готовится сброс на заранее оговеренную точку. Дальше все зависит от мастерства оператора, погоды и четкой координации.

Сбор военного корреспондента НТВ Ильи Лядвина на беспилотники для десантников