Богатырская порода: в России возрождают популяцию советских тяжеловозов

Конюх Наталья Спиридонова легко управляется с жеребцами-тяжеловозами. Все дело в опыте и любви к лошадям, без которой здесь невозможно работать. Свой любимчик есть у каждого сотрудника, но главным фаворитом хозяйства, бесспорно, считается шестилетний жеребец по кличке Рейхард. В прошлом году на возрожденных после многолетнего перерыва соревнованиях среди советских тяжеловозов он стал абсолютным чемпионом.

Для хозяйства, образованного на базе знаменитого в советское время на всю страну «Племенного конезавода №27», эта победа — и признание заслуг сегодняшних, и напоминание о рекордах прошлых лет, когда тяжеловозам из Мордовии не было равных.

Данил Беззубов, главный зоотехник по племенному коневодству ООО «Агропромсервис»: «Это наше наследие, поэтому мечта очень простая — сохранить это все. В советские годы нашим заводом было установлено три всесоюзных рекорда вообще на силу тяги. Первый рекорд установила кобыла Вятка, она провезла груз весом 28 тонн, кобыла Заводь — 24 тонны, жеребец Миномет протащил груз весом 22 тонны, то есть практически как КамАЗ с прицепом».

Выглядят лошади действительно по-богатырски, аппетит у них соответствующий. Весит взрослый тяжеловоз в среднем около тонны. За этими лошадьми практически сразу же после появления породы справедливо закрепилась слава самых сильных и выносливых, а для кого-то еще и самых красивых. Высокий рост, роскошная грива. Но даже в XXI веке, несмотря на наличие современной техники, разводят их не только ради красоты.

Тяжеловозы до сих пор активно работают на лесозаготовках, где никакой трактор не проедет, и в небольших фермерских хозяйствах. На конюшне, где занимаются их разведением, дел тоже хватает.

Данил Беззубов: «Мы постарались сделать так, чтобы минимизировать работу техники, чтобы делала все лошадь. Не то чтобы для экономии. Это принцип вообще такой, чтобы лошадь работала. У нас работают и кобылы, и жеребцы-производители, чтобы поддерживать их в тонусе. И вообще это необходимо для здоровья животного».

Тяжеловозов используют и в иппотерапии — лечении разных болезней с помощью верховой езды и общения с лошадьми. Несмотря на свои размеры и массу, эти богатыри с гривой очень добрые и спокойные. Сегодня советских тяжеловозов можно увидеть еще и на манеже конного театра. Как оказалось, они и артисты неплохие, главное кормить хорошо.

Анастасия Хлупова, коновод Центра национальных конных традиций: «Вся русская мощь сохранилась. Конечно, ему нужно достаточно большое количество корма, чтобы оставаться в хорошей форме. Ему нужно в два, а то и в три раза больше еды, чем обычной верховой лошади».

В Москве в Центре национальных конных традиций представлены все отечественные породы. Это наша история. В случае с тяжеловозами это во всех смыслах великое прошлое, о котором нельзя забывать и которое необходимо не только сохранить, но и приумножить.

Тимур Муминов, экскурсовод Центра национальных конных традиций: «По последним данным, в советской тяжеловозной породе насчитывается 260 племенных кобыл. Это чрезвычайно мало, с точки зрения федерального закона „О племенном животноводстве“ породу стоит отнести к исчезающей».

Но российские коневоды готовы сделать все, чтобы это исправить. Сейчас разведением тяжеловозов занимаются сразу в нескольких регионах, поэтому у Рейхарда из Мордовии есть серьезные конкуренты. Такие кони в хозяйстве — на вес золота, ведь без качественного племенного фонда в деле возрождения породы далеко не уедешь.