За 2025 год еще как минимум 43 самолета российских авиакомпаний исчезли из реестра Бермудских островов. Теперь они перерегистированы в России. Сколько судов уже выкупили, зачем это нужно перевозчикам и как влияет на цену билетов, расскажет Марина Пименова.
Если в начале года в реестре Бермуд значились 300 судов, то к декабрю их количество сократилось до 257. Об этом пишет РБК. Большинство из последней партии выведеннных самолетов — 33 машины — перерегистировала группа «Аэрофлот».
До введения масштабных санкций подавляющее большинство лайнеров, которые летали в России, были прописаны на Бермудах. У отечественных компаний они находились в лизинге, а лизингодатели предпочитают, чтобы самолеты имели сертификаты летной годности именно Бермудских островов. Такая схема работала долгие годы, но весной 2022 года США и ЕС запретили поставки самолетов и авиазапчастей в Россию, иностранные лизингодатели потребовали вернуть себе лайнеры, а Бермуды приостановили действие сертификатов летной годности на самолеты отечественных перевозчиков. Как отмечали эксперты, летать без сертификата невозможно — как ездить с аннулированными правами.
В итоге в России приняли закон, который разрешил переводить суда в российский реестр без согласия лизингодателя. Так они смогли продолжить летать по России. Но проблемы с полетами за границу это не решало. Двойная регистрация, которая и оказалась по факту, запрещена Чикагской конвенцией. Чтобы не остаться без флота, российские власти порекомендовали авиакомпаниям не летать за рубеж на тех самолетах, что находятся в лизинге — их могли арестовать, причем и в дружественных странах тоже. Единственный выход — это решить вопрос с лизингодателями, а именно выкупить у них самолеты вместе с погашением обязательств перед страховыми компаниями. И на протяжении 4 лет российские перевозчики поэтапно идут по этому пути, в том числе на это выделялись деньги из Фонда национального благосостояния.
Андрей Патраков, основатель сервиса RUNAVIA:
Все дополнительные издержки, включая вот эти издержки на выкуп, закладывают в стоимость билета. Просто они очень большие. Если их просто заложить в моменте, то у нас, я думаю, никто себе не сможет позволить купить эти билеты, потому что стоимость самолетов измеряется миллионами долларов, сотнями миллионов долларов за один самолет или десятком как минимум.
По данным Росавиации, в марте 2022 года на Бермудах было зарегистрировано 745 самолетов российских авиакомпаний, на сегодня осталось 257.