Госдума приняла во втором чтении законопроект о введении 25-процентной региональной квоты для личных автомобилей таксистов, не соответствующих требованиям локализации.
Закон, которым устанавливаются требования к уровню локализации такси, заработает в России с 1 марта. В первичном списке автомобилей, которые после этой даты можно использовать как такси — более 20 моделей Lada, УАЗ, Sollers, Evolute, Voyah и «Москвич».
Однако закон в первоначальном виде вызвал критику. Указывалось, что у 72% таксопарков более половины парка не соответствуют требованиям локализации. По данным РОМИР, только 29% их авто действительно локализованы. Исполнительный директор ассоциации «Национальный совет такси» (НСТ) Наталия Лозинская отмечала, что перевозчики просто не смогли бы оперативно подстроиться под новые требования, особенно на фоне текущей экономической ситуации. Все это могло бы привести к массовому уходу
Поэтому ко второму чтению и была предложена поправка о квоте в 25% для личных автомобилей, не соответствующих требованиям локализации. Первый зампред комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры сказал РИА Новости, что это позволит сохранить в легальном поле сотни тысяч самозанятых. Федяев подчеркнул, что это не отмена требований локализации, а разумный переходный период, который даст время на плановое обновление парка. «Сегодня есть объективные трудности у российских автопроизводителей, а ставка автокредитования пока просто не дает многим водителям, которые подрабатывают в такси, купить новую локализованную машину», — отметил он. При этом локализационные требования к машинам такси не будут применяться к автомобилям, внесенным в региональные реестры до этой даты, и на них можно будет заниматься извозом и после вступления закона в силу.