Точная работа российской артиллерии и беспилотной авиации не дает ВСУ возможности перебрасывать резервы. Благодаря этому наши штурмовые отряды уверенно продвигаются вперед по всем направлениям. Оставаться неуязвимыми для вражеских коптеров им помогают отечественные вездеходы. Их сконструировали специально под условия спецоперации.
Там, где армейские тягачи станут легкой мишенью для дронов, проскочит «Улан». Сейчас эти облегченные машины поступают в зону спецоперации сотнями.
Российские бойцы уже активно используют их на передовой. Именно для работы в особо опасных зонах эти отечественные багги и предназначены. Они разработаны в двух вариантах. Есть более юркая машина на базе «Нивы», а вторая модель собрана на ходовой «Соболя». Полный привод, пониженная передача, блокировка дифференциала вместе с мотором на 120 лошадиных сил — то, что нужно для заездов по чернозему во время распутицы.
При этом в обслуживании «Улан» прост, как и любой отечественный автомобиль. Многие узлы опытный механик отремонтирует даже в лесу.
Позывной Вологда, водитель:
С учетом опыта спецоперации выстроена эргономика. Уже есть выходы для подключения глушилок. А вот дверей вовсе нет, они только помешают бойцам покинуть кабину в случае пикирования беспилотника. Вместо них — матерчатые накидки. Задняя часть кузова полностью открыта.
Позывной Вологда: «Автомобиль низкий. Можно
Влезет и несколько сотен килограммов боеприпасов, медикаментов и провизии. «Улан» — это полноценная «полуторка».
Очередная партия таких машин сейчас проходит обкатку в ремонтных частях