Где безопаснее находиться в самолете при крушении

В последней крупной катастрофе в Индии погиб 241 человек, но выжил один — сидевший в носу самолета. При этом распространено мнение, что лучше защищен, наоборот, хвост.

Чтобы выяснить правду, в Мексике в 2012 году даже устроили безумный и очень дорогой эксперимент — крушение целого Boeing. Организаторы выпрыгнули с парашютами, а судно вместе с манекенами пассажиров рухнуло в пустыне. В итоге нос самолета оторвался, условные пассажиры бизнес-класса погибли бы точно; в средней части только травмировались; а в хвостовой части манекены почти не получили повреждений. Это, как объясняет авиаконструктор Андрей Юнусов, неудивительно.

Андрей Юнусов, ведущий инженер-конструктор отдела эскизного проектирования российской авиастроительной корпорации: «При аварийной посадке в хвостовую часть может приходиться меньшая нагрузка, чем в носовую часть. Это действительно правда. Но уровень безопасности пассажиров никак не зависит от положения сидений. Все зависит от тех обстоятельств, при которых произошла аварийная посадка».

Статистика говорит, что более безопасными все же являются места в хвосте, у проходов и аварийных выходов. Однако многое зависит и от конкретной ситуации.

Все выпуски программы «Чудо техники».