На Благовещенском мосту официально завершен ремонт. За полтора месяца дорожники заменили свыше 14 тыс. квадратных метров изношенного асфальтового покрытия и более 100 метров деформационных швов.
Технологии, применяемые при работах на разводных переправах, традиционно имеют специфику. Мастерам приходится учитывать вибрации и движение пролетных частей в местах их соединений.
Реконструкция этих подвижных зазоров обеспечивает безопасность и долговечность всего моста. Требования также распространяются и на применяемый тип покрытия разных участков.
Михаил Иванов, куратор Благовещенского моста СПб ГБУ «Мостотрест»: «На стационарных пролетных строениях укладка асфальтобетона производится с помощью укладчика и катков. На разводном пролете укладывается литая асфальтобетонная смесь».
Асфальтобетонная смесь, покрывающая разводную часть, укладывается меньшим слоем, потому что на таких пролетах существуют ограничения по массе дорожного покрытия.
Благовещенский мост стал второй из трех переправ через Большую Неву, который решили основательно обновить в этом году. Первым был Троицкий, а уже на этой неделе дорожники приступят к работам на Дворцовом.
Принцип ремонта будет так же поэтапным, чтобы минимизировать неудобства для автомобилистов. Начнут со стороны, ведущей с Васильевского острова в центр. Закроют две полосы, оставив для движения по столько же в каждом направлении.
Водителей просят учесть ограничения, которые будут действовать до 15 октября. Тогда обещают открыть одну из главных городских достопримечательностей.