В столице завершилось обновление парка поездов Московских центральных диаметров. Об этом сообщил мэр города Сергей Собянин, который посетил городской вокзал Нижегородская. Он отметил, что на диаметрах теперь самый молодой парк поездов в Европе. Средний возраст подвижного состава сократился в пять раз — до четырех с половиной лет. Современные вагоны оснащены климат-контролем и медиаэкранами.
Московские городские вокзалы устроены так, что пересаживаться между всеми видами транспорта можно без выхода на улицу. Например, чтобы попасть из метро на Московские центральные диаметры, потребуется несколько минут. Пассажирский терминал Нижегородская стал крупнейшим в столице.
Артур Симашев, пассажир: «Не нужно делать лишние переходы. С вокзала пересел на МЦД и едешь куда тебе нужно. А там — на метро, если понадобится. Это очень важно, потому что даже
Москву с ближним Подмосковьем связывают как раз Московские центральные диаметры. Проходят они через центр города, что существенно сокращает время в пути. Первый диаметр заработал в 2019 году, четвертый появился уже в
Специально для Московских центральных диаметров был создан городской электропоезд «Иволга». За пять лет разработали сразу четыре модели этого состава, каждая новая становилась современнее и комфортнее. Так, «Иволга 4.0» вмещает на 100 пассажиров больше, чем предыдущая модель. Для удобства в вагонах установили третью дверь, чтобы заходить и выходить можно было быстрее. Внутри
Алина Дегтяренко, пассажирка: «Я еду со станции Чёрная. Это на одну станцию дальше, чем Железнодорожная. Последнее время я заметила довольно позитивные изменения в плане качества поездок, качества самих электричек».
Собирают «Иволги» в Твери, а комплектующие производят по всей стране. В работе задействованы около 600 предприятий, а 97% деталей — отечественные. Мэр Москвы Сергей Собянин не раз подчеркивал, что это еще и вклад в развитие отечественной промышленности. Стабильные заказы получают заводы по всей стране. Глава города в понедельник посетил вокзал Нижегородская.
Сергей Собянин: «Большое событие транспортной отрасли. Заканчиваем сегодня обновление всего подвижного состава на Московских центральных диаметрах. Поставлено 4,5 тысячи современных вагонов. Это гигантская программа, которая подошла к завершению. Важность Московских центральных диаметров в том, что они перевозят большую часть пассажиров пригородного сообщения в целом в стране. Ежедневно ими пользуются 1,6 миллиона жителей Москвы, Подмосковья и близлежащих регионов».
Работа по модернизации транспортной инфраструктуры не закончена. Как отметил мэр Москвы, впереди обновление Ярославского направления.
Сергей Собянин: «Есть еще потенциал роста. На Центральном транспортном узле еще много работы, много усилий для того, чтобы он стал современным, дошел не только до ближайшего Подмосковья, но и до других близлежащих городов. Спасибо хотел сказать президенту РФ, который держит на контроле данный проект, оказывает всемерную поддержку».
Парк поездов на Московских центральных диаметрах полностью обновился. Он стал самым молодым в Европе.