Ленинградским чиновникам показали, как ухаживают за электричками

Всё лето они возили людей на дачи и пляжи. Теперь пришел их час. В моторвагонном депо «Санкт-Петербург Балтийский» электропоездам, которым пора по срокам, чистят перышки.

Владимир Бурых, заместитель начальника Октябрьской дирекции моторвагонного подвижного состава по производству: «Подвагонный ящик с контактной группой, который обеспечивает работу отопления вентиляции. Крышки вскрываются, осматриваются, проверяются на соответствие, нет ли каких-то недочетов. Далее потом он продувается, протирается, закрывается, проверяется на герметичность и в дальнейшем эксплуатируется».

Электропоезд проходит текущий ремонт первого объема. Всего их три. На этом уровне вагоны поддерживают в технически исправном состоянии. Все быстро изнашиваемые узлы и детали вскрывают, осматривают, проверяют и либо ремонтируют, либо заменяют.

В это же время внутри вагонов — банные процедуры. Обрабатывается каждый сантиметр поверхности. Пол, сиденья, стены — всё в специальном мыльном растворе. Особое внимание к окнам. Они проходят паровую очистку.

Когда всё готово, поезд проверяют под высоким напряжением: тормоза, освещение, отопление и автоматические двери. Только после этого выпускают на линию. Периодичность такого осмотра у каждого типа подвижного состава своя и измеряется не временем, а расстоянием.

Михаил Присяжнюк, председатель Комитета Ленинградской области по транспорту: «Заказ Ленинградской области порядка 100 маршрутов различных абсолютно по интенсивности движения, по классу подвижного состава, который используется. Два, три, пять процентов ежегодно прирост заказа Ленинградской области».

Сейчас в парке Северо-Западной пригородной пассажирской компании больше 180 поездов. Необходимости в заменах возрастных составов не возникает, если на подхвате одно из крупнейших в России моторвагонных депо, куда за ремонтом обращаются даже столичные коллеги.