Судно с учеными и журналистами НТВ на борту взяло курс на «Северный полюс»

Для исследовательского судна «Академик Трёшников» порт Мурманск — промежуточная точка. Он пришел сюда из Северной столицы. На борту уже находится научное оборудование, теплые вещи, медикаменты и запас питьевой воды. Провизией, а это почти 50 тонн, под завязку заполняют кладовые и трюмы.

Большую часть продуктов на борт «Академика Трёшникова» доставили еще в Санкт-Петербурге. В Мурманске происходит лишь дозагрузка — скоропортящиеся продукты, фрукты, овощи. Причем, провизии берут столько, чтоб хватило на рейс туда и обратно и минимум на полгода для нужд ледостойкой платформы «Северный полюс».

Салем Джаньтюрк, океанолог, участник сменного состава экспедиции «Северный Полюс — 42»: «Согласился сразу, моментально. Легкий мандраж, но в целом спокойно, хорошо. Это и профессиональное испытание, и себя, конечно, интересно попробовать».

Построенная в Петербурге ледостойкая самодвижущаяся платформа «Северный полюс», куда и направляется «Академик Трёшников», — единственная в своем роде. Она может находится в полярных широтах больше двух лет. По сути, это целый город для комфортной и безопасной работы. Ученые отбирают пробы льда, воды и воздуха, следят за изменением климата, водными и воздушными течениями — словом, за всем от морского дна до стратосферы. На борту — 17 лабораторий. Данные ежедневно отправляют в Петербург. Все это помогает делать выводы о состоянии экосистемы Заполярья и, что немаловажно, использовать информацию для работы Северного морского пути.

Александр Макаров, директор Арктического и Антарктического научно-исследовательского института: «Работы, которые казались сложно выполнимыми, стали рутинными. А мне нравится слово рутинный. Это значит, что мы уже вышли в хороший рабочий режим. Те данные. которые мы получаем на платформе, не получить никаким другим способом».

Сейчас судно, которое за необычную форму корпуса прозвали кашалотом, дрейфует в канадском секторе Арктики. До географической точки Северного полюса оттуда километров 500. Но чтобы добраться до станции,нужно пройти в 10 раз больше. Сначала по прямой из Мурманска через Новую Землю, далее остановка у мыса Баранова, на земле Северной. Там тоже поменяется состав полярников. И, наконец, самый сложный участок, когда «Академик Трёшников» пойдет на северо-восток — по извилистой линии, лавируя между айсбергами и штурмуя ледяные поля.

Владимир Бессонов, главный специалист Центра ледовой и гидрометеорологической информации ААНИИ: «Ледовая обстановка сложилась таким образом, что морские льды разрушились незначительно. Разряжения, которым мы могли бы воспользоваться, там практически нет».

Но многолетний лёд — это для «Трёшникова» возможная проблема, а для самой станции напротив — требуется льдина побольше и покрепче. В нее платформа буквально вмерзает корпусом, а рядом нужно разместить лагерь для проведения исследований.

Кирилл Фильчук, начальник экспедиции по снабжению ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс»: «Есть вариант, что судно затянет в дрейф и оно уйдет к берегам Канады, и это затруднит операции по снабжению. Да и это не совсем то, на что мы рассчитывали».

Поэтому одна из задач экспедиции — найти новую ледовую площадку и развернуть «Северный полюс» в сторону европейской части континента. Хотя ученые признают: сектор для исследований сам по себе очень интересный и работ в той зоне почти никогда не проводили.

Впереди у сменного состава «Северного полюса» почти три недели в пути. В это время скучать не придется. На борту есть библиотека, спортивный зал. В сопровождении буксиров ранним утром научно-экспедиционное судно начало движение, чтобы вернуться обратно в начале октября. На Большую землю оно доставит полярников, завершивших вахту. Схема ротации хоть и сложная, но на сегодня это единственно возможный способ.