Сегодняшнюю встречу в Мариинском дворце можно считать исторической. Наконец начался диалог предпринимателей из промзоны на Софийской улице, чиновников и депутатов.
С момента, как в городе узнали о транспортной проблеме промзоны на Софийской улице, и до этого заседания в петербургском парламенте прошло несколько лет, полных переписок со всеми инстанциями и ожиданий, что ситуация
Отсутствие остановок, светофоров и пешеходных переходов буквально вынуждает людей после работы перебегать оживленную трассу, а потом еще несколько километров идти до автобусов. Автомобилистам же до ближайшего разворота ехать необходимо почти в Колпино. В ответ представители бизнеса услышали то, что уже читали в письмах.
Любовь Клементьева, начальник отдела ремонта дорог Комитета по развитию транспортной инфраструктуры
Эти же остановки соединит переход. Но от документальной части до натуральных работ пройдет несколько лет. Пока дойдет до строительства, говорит бизнес, сотрудники будут продолжать рисковать жизнью и перебегать дорогу.
Активисты предложили за свой счет оплатить установку знаков, светофоров и нанесение разметки. Только простят согласовать, например, двусторонний карман вдоль Софийской улицы до Николаевского проезда. Все равно там все едут в обратном направлении.
Вадим Корнев, инспектор по особым поручениям
Постепенно обсуждение транспортной доступности промзоны на Софийской улице приобрело явный философский оттенок. Перед собравшимися возник фундаментальный вопрос. Что важнее: проектирование дороги или территории вдоль нее?
В любом случае расширение бизнеса в таких промзонах значительно опережает развитие города, отметил руководитель профильной комиссии ЗакСа Алексей Цивилёв. Он предложил создать дорожную карту с вариантами того, как вырулить из сложившейся ситуации.