Импорт новых машин в Россию упал в два с половиной раза

В Россию стало приезжать меньше автомобилей. Как подсчитало агентство «Автостат», за первое полугодие в страну импортировали примерно 150 тысяч новых машин, это на 63% меньше, то есть где-то в 2 с половиной раза, чем за такой же период 2024-го.

Удивлением для рынка такая статистика не стала. Продажи новых машин в России последние несколько месяцев падают примерно на четверть, если сравнивать с прошлым годом. Участники авторынка указывают на слишком высокие ставки по автокредитам, на то, что россияне все активнее покупают подержанные машины (там выбор больше). Кроме того, на приток в Россию новых машин повлияло и то, что власти планомерно увеличивают утилизационный сбор. Сначала он вырос с октября прошлого года на 70–85%, а потом еще с января этого года на 10–20%. Импортеры старались успеть ввезти в Россию как можно больше до этих событий и сейчас нераспроданные запасы участники рынка оценивают в 400–500 тысяч машин.

В пятерке автобрендов, которые больше всего импортируются в Россию, привычное китайское доминирование. На первом месте Changan с долей почти в 16%, далее Geely, Haval, TANK, а вот на пятом месте Toyota.

Сокращение импорта автомобилей соответствует планам властей. В материалах к бюджету на эти три года (с 2025 по 2027 гг.) прогнозировалось, что импорт новых легковых машин сократится на 25%. В Минпромторге, как ранее писал РБК, напоминали, что есть стратегия развития автопромышленности до 2035 года и в ней предусмотрено, что в России будет расти доля отечественных машин.