Глава Росавиации: РФ — единственная страна, которая самостоятельно занимается созданием самолета

По мнению главы Росавиации, создание отечественных лайнеров — уже не просто импортозамещение: основные узлы и агрегаты, такие как стойки шасси или механизация, будут полностью российскими. «Ни одна страна (кроме России) сейчас не занимается созданием самолета внутри себя», — отметил Ядров.

Технологический суверенитет коснулся не только строительства самолетов, но и используемых в авиации систем и программ. Задача — полностью заменить их своими, внедрить в них искусственный интеллект и стать полностью независимыми от зарубежных производителей. Системы бронирования и загрузки багажа — уже отечественные, в процессе — создание систем идентификации пассажиров, планирования маршрутной сети, контроля наземной инфраструктуры. «Наши отечественные разработки уже во многом превосходят западные», — уверен руководитель агентства.

Одной из тем интервью стала работа гражданской авиации в условиях вооруженных конфликтов. Ядров рассказал, что 6–7 мая, когда из-за атак украинских дронов надолго закрывались московские аэропорты, был перенесен или отменен 321 рейс. Пассажиры 183 рейсов (это около 40 тысяч человек) не смогли вовремя долететь до Москвы. В таких случаях пассажир должен быть обеспечен водой, а в зависимости от времени задержки — едой и местом в гостинице. Вся эта система, по оценке Ядрова, сработала «очень слаженно и эффективно». Тем не менее, позже был проведен «разбор полетов» и сформирован план действий на случай повторения подобных ситуаций.

Что касается ирано-израильского конфликта и связанного с этим закрытия воздушного пространства, то, по словам Ядрова, российские компании быстро переформатировали маршруты полетов.

В целом объем воздушных перевозок внутри России ежегодно растет. Сейчас около 75 процентов перевозок приходится на внутрироссийские и 25 — на международные.