В Петербурге планируют провести реформу водного транспорта

Основные детали документа на заседании в Мариинском дворце озвучил зампред комитета по транспорту Дмитрий Ваньчков. В ближайшие пять лет Смольный планирует усилить контроль за акваториями для предотвращения аварийных ситуаций и установить стационарные и мобильные комплексы видеонаблюдения на воде. Также в планах города перейти на единый стандарт обслуживания пассажиров, вне зависимости от компании, которая предоставляет услуги.

Перевозчиков чиновники намерены мотивировать на обновление парка судов и переход на экологически чистые виды топлива. Для этого требуется расширение сети электрических и газовых станций зарядки.

Все городские причалы, а это почти 150 единиц, обновят и приведут к единому облику. Сегодня большая часть из них находится в аренде у судоходных компаний, но Смольный планирует сделать доступ к ним свободным для всех без исключения.

Дмитрий Ваньчков, заместитель председателя Комитета по транспорту Санкт-Петербурга: «Хотелось бы, чтобы все городские причалы были свободны и соответствовали единому образу, единым требованиям по безопасности и чтобы в дальнейшем единые социальные гарантии на воде действовали».

Алексей Цивилёв, председатель постоянной Комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Законодательного собрания Санкт-Петербурга: «Существующие аукционы предоставляют право только одной компании использовать городские причалы. Поэтому крупные игроки приходят, а игроки поменьше после аукциона не могут участвовать, что монополизирует рынок и повышает цены».

По прогнозам Смольного, по итогам реализации реформы к 2030 году планируется увеличить объем налоговых поступлений в бюджет на 40%. Для этого город планирует ввести прозрачную систему продаж билетов, а для аренды катера в Северной столице могут запустить программу заказа судна по типу той, что сейчас используют для вызова такси.