Разрулить проблемы: как работает служба управления наземным транспортом в Москве

Эльвира Алиева разрулит любую дорожную ситуацию. Так ей по службе положено — она уже 11 лет работает диспетчером наземного транспорта вопреки мифам о женском вождении. Эльвира еще и водитель со стажем. Диспетчер уверена, что без мягкой женской руки на дороге не разберешься.

Эльвира Алиева, диспетчер службы управления наземным транспортом: «Я думаю, что это больше женское дело, чем мужское, потому что женщины с таким большим уважением относятся к водителям, просят с такой интонацией, что водители, мне кажется, голос женщины слышат и соглашаются отправляться в рейс с удовольствием».

Все автобусы и электробусы, курсирующие по югу Москвы, — под контролем Эльвиры. Пассажиры чаще всего не задумываются, что за их безопасность отвечает не только водитель, но и целая служба управления наземным транспортом, то есть диспетчеры, которые следят за ситуацией на дорогах круглосуточно. Зимой ситуация на дорогах сложнее, риск ДТП выше, а значит и работы у диспетчеров больше. На столичных дорогах около 8 тысяч автобусов и электробусов, 900 маршрутов, а управляют этим всем 500 диспетчеров. Это тот случай, когда работу их увидеть нельзя, но можно почувствовать.

Иван Феньков, заместитель руководителя ГКУ «Организатор перевозок»: «У нас сократились задержки движения более чем в два раза. Это произошло из-за более корректных настроек расписания… У нас увеличились эксплуатационные скорости, то есть у нас пассажиры из точку в точку, куда им нужно, доезжают быстрее».

Все это — эффект от работы централизованной службы управления наземным транспортом. Создали ее два с половиной года назад, а раньше каждый перевозчик руководил маршрутами самостоятельно. В основе работы службы лежат современные технологии, но ничего бы не получилось без диспетчеров, которые думают в первую очередь о самих пассажирах.

Рамзан Мальцагов, диспетчер службы управления наземным транспортом: «От тебя зависит что-то. Может, немного, но от тебя зависит все равно. Ты стараешься, чтобы люди на остановках не мерзли, чтобы интервалы держать, чтобы транспорт вовремя подходил. Если есть какие-то поломки транспорта, ты стараешься следующую машину отправить раньше, чтобы люди не мерзли».

Диспетчер — это как правая рука водителя. Работу он серьезно облегчает, а у водителя появляются силы на заботу о пассажирах.