Завершена прокладка железнодорожного туннеля на подходах к Крымскому мосту

Этот железнодорожный туннель — часть моста через Керченский пролив, точнее, подходов к нему с крымской стороны. Рядом с туннелем в скальном монолите будут выбиты ниши для технических помещений. В декабре под землей пройдет первый поезд.

Это километровый проходческий участок, на-гора отсюда поднято 60 тысяч кубометров породы. Следующие этапы работ — укрепление свода и прокладка железнодорожной колеи. Туннель — маленький эпизод грандиозной стройки. На возведении железнодорожной части Крымского моста и подходов к нему со стороны полуострова трудятся тысячи рабочих и сотни единиц техники.

Траектория подходов к мосту была изменена. Путь строителям преградила античное поселение — комплекс из дворов и зданий, датируемый концом V — III веком до нашей эры. Аналогов ему нем в Причерноморье. Ученые предполагают, что эта усадьба могла принадлежать представителю династии царей Боспора. Чтобы сохранить археологическую находку, железнодорожное полотно перенесли на 140 метров.

На морском участке моста закончены все опоры — 307 конструкций высотой до 35 метров. Близки к окончанию работы на пролетных строениях, укладывается шпальная решетка. Пока строится железнодорожная часть моста, автомобильная работает с полной нагрузкой. Каждые сутки с полуострова в Краснодарский край и из Крыма на Кубань переезжают 15 тысяч легковых автомобилей и грузовиков.