• ТВ-Эфир
  • Стиль
  • Право
  • Сериал

    Что вам найти?

    Найти
    • 2577
    • 0

    Великая стройка и папиросный брэнд: «Беломорканалу» исполнилось 85 лет

    Великая стройка и папиросный брэнд: «Беломорканалу» исполнилось 85 лет
    • Великая стройка и папиросный брэнд: «Беломорканалу» исполнилось 85 лет
    • Переговоры Путина и Лукашенко продлились почти 4 часа
    • Почему в России так резко подорожали продукты
    • Словакия высылает российских дипломатов вслед за Чехией
    • Откуда берутся запрещенные вещества в анализах трезвых водителей
    • Легковушка с подростком за рулем врезалась в дерево под Ростовом: пятеро погибли
    • «Вписка удалась»: в Сети обсуждают секс-видео с 15-летней школьницей на вечеринке
    • Молниеносная реакция петербуржца спасла жизнь его сыну
    • Сыновья Леонида Борткевича отказались от наследства отца
    • Путин ответил Зеленскому на предложение встретиться в Донбассе
    • NASA: марсоход Perseverance впервые добыл кислород из атмосферы Марса
    • Порноактриса после группового изнасилования разоткровенничалась в больничной палате
    • Бодр, нога работает: видео Навального в колонии
    • Отметивший 14-летие подросток погиб сам и убил четырех друзей
    • Без шашлыков и картошки: кто превращает жизнь дачника в ад
    • «С нами ведут необъявленную войну»: водители недовольны новыми правилами техосмотра

    Ровно 85 лет назад было официально объявлено о завершении строительства, ставшего гордостью первой пятилетки — Беломорско-Балтийского канала. Вся страна в деталях знала маршрут новой водной артерии благодаря чуть ли не самой массовой в СССР марке сигарет. Но мало кому было известно, что это была стройка в полном смысле слова «на костях» узников ГУЛАГа. И даже сейчас рассекречены далеко не все факты об этой странице нашей истории.

    Поделитесь этой новостью

    Историк и журналист Константин Гнетнев писать о канале начал в восьмидесятых. Когда о нем говорили «либо хорошо, либо ничего». Архивы были засекречены, очевидцы молчали.

    Константин Гнетнев, журналист, историк, автор книг по истории Беломорско-балтийского канала: «Канал дал стране два таких явления общественных, которые потом использовались советской властью очень долго. Первое — это туфта. Туфта — это приписки за работы, которые не выполнены. И второе — это штурмовщина».

    Одно — следствие другого. Канал строили в катастрофически короткие сроки — 227 километров за год и восемь месяцев. В Москву шла «туфта» — отписки, что «все идет по плану». Из Москвы приезжали проверяющие, видели, что работы сделаны только на бумаге, и начиналась «штурмовщина». Участок между седьмым и восьмым шлюзом 30 тысяч человек сто дней в прямом смысле долбили круглыми сутками, лишь бы успеть к сдаче.

    Еще один термин из лагерного жаргона — аммонал. Вообще, это название взрывчатки, но здесь каналоармейцы так называли черствый хлеб. Потому что в желудке потом было что-то наподобие взрыва. Как писал поэт того времени: «Без туфты и аммонала не построили б канала».

    Рифмовать «поспешишь» и «насмешишь» стали много позже. Канал, несмотря на спешку, был построен добротно, как утверждают историки. Но продолжают спорить — понравился он все-таки Сталину или нет. А главное — сколько жизней на него положено?

    Жанна Дроздова, научный сотрудник медвежьегорского районного музея: «Учет человеческих жизней не велся. Есть данные, что учитывали и записывали лошадей. Сколько поступило, как кормить. То есть лошадей кормили и о них заботились лучше, чем о людях!».

    Изначально это был шедевр советского деревянного зодчества. На одном из шлюзов стояли деревянные створки высотой 18 метров. Последняя модернизация на канале была четыре года назад. Теперь тут все из бетона и железа, по периметру — охрана. В командной башне — автоматика и компьютеры. Осталось — дождаться кораблей. Ведь без них здесь нет работы.

    Возможно, юбилейный год — повод посмотреть на канал не только с транспортной или стратегической точки зрения. Но и с туристической. Больше людей — больше кораблей и больше возможностей заработать для местных жителей. Нынешний Беломорканал — это все-таки «брэнд» Карелии, так тяжело ей и стране доставшийся.

    Подробнее — в репортаже корреспондента НТВ Алексея Полякова.