Вертолет вместо маршрутки: станет ли малая авиация общедоступной для петербуржцев

Жителям микрорайона Ульянка мешает вертолет главы строительной компании, который садится неподалеку от жилых домов на специально оборудованную площадку. Недовольные горожане уже обратились в прокуратуру и собираются жаловаться в следственный комитет.

У бизнесмена есть все разрешения, но, в случае обострения ситуации, он готов отказаться от полетов. Малая авиация в последнее время развивается все больше, но не все готовы терпеть шум пропеллеров под окнами. Какие перспективы у этого вида транспорта, и станет ли он когда-нибудь общедоступным?

Корреспондент НТВ Кирилл Бурмаков задумался о высоком.

Люди всегда мечтали летать. Быть ближе к солнцу, но не повторить судьбу Икара. В многочасовых пробках это желание только крепнет. Романтика полета влечет сама по себе, транспортная проблема заставляет искать альтернативу автомобилю, а научный прогресс предлагает решение. Новый тренд пока только набирает популярность.

Вертолет гораздо быстрее автомобиля. Он летит по прямой, его скорость не ограничивается правилами дорожного движения или ремонтами на дорогах. За городом этой машине не нужна специальная площадка. Где попросите, там вас и высадят — настоящая воздушная маршрутка.

Вертолет — лучшая замена кортежам высокопоставленных чиновников. Быстрее, выше, веселее и «жлобом» в ответ никто не назовет. Георгий Полтавченко одарил таким эпитетом водителей, которые яростно сигналили кавалькаде Дмитрия Медведева на всем пути следования.

Из-за визита премьера Петербург встал тогда в беспросветных пробках. После этого депутат Виталий Милонов предложил перевозить VIP-гостей на вертолетах. Сегодня он и обеспеченных предпринимателей призывает отправить тем же путем.

Виталий Милонов, депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга: «Есть какое-то количество бизнесменов топовых, которые могли бы летать, а не толкаться на Maybach со своими мордатыми охранниками. Пускай летают. Жители только спасибо скажут. Необходимо ввести ограничение по времени, чтоб люди не просыпались от рокота, что барин вернулся из борделя.»

Но у простых петербуржцев вертолеты вызывают пока лишь дискомфорт. Людям не нравится, что винтокрылые садятся там, где захочется пилотам, и летают чуть ли не над самой головой.

Кажется, что получить удостоверение пилота-любителя не сложнее, чем автомобильные права. Достаточно пройти обучение в специальном центре, сдать экзамены по теории и практике, налетать с инструктором 42 часа, пережить летную медкомиссию и можно сесть за штурвал вертолета, чтобы управлять им самостоятельно.

Евгений Раченко, пилот: «Вертолет — очень послушная машина, но есть люди, которые и вождение сдают с десятого раза. А тут небо».

Оказаться выше толпы можно на экскурсии по крышам, а можно и в кабине вертолета. Романтическое свидание на высоте птичьего полета вскружит голову любой девушке, а свадебная фотосъемка обретет главное достоинство — станет оригинальной.

В качестве шпиона маневренную машину используют и современные Отелло. Благо развеять свои сомнения, зависнув у окон соперника на высоте десятого этажа, не самое дорогое правонарушение.

Отдать пять тысяч штрафа в казну — не жалко, узнать правду — бесценно, а для всего остального есть вертолет. Ведь универсальность этого летательного аппарата рисует богатые перспективы для его использования. Только бы снизить соотношение миллионов долларов по отношению к каждому винту. Пока же вертолеты — это удел чиновников, бизнесменов и волшебников.

Подробности — в материале НТВ.