Задолженность застройщика может быть урегулирована в рамках нового механизма комплексной санации.
Об этом заявил заместитель председателя правления ВТБ Дмитрий Пьянов.
Санация — это механизм, который помогает компании расплатиться с долгами и продолжить работу, не доводя дело до банкротства. Для этого застройщик и его кредиторы могут заключить соглашение и заранее договориться, как именно и в какие сроки будет урегулирована задолженность.
ВТБ — второй после Сбера крупный кредитор «Самолёта». По словам Пьянова, именно главный кредитор может запустить процесс, после чего к соглашению присоединятся другие банки.
Долг «Самолёта» будут реструктурировать — пересматривать график и сроки выплат, чтобы сделать их посильными для девелопера. Обмен задолженности на акции компании Пьянов считает маловероятным. С 1 апреля 2027 года вступают в силу правила, которые сделают такие вложения невыгодными для банков, так как ЦБ ужесточает требования к инвестициям в так называемые иммобилизованные активы. Ранее финансовый директор Сбера Тарас Скворцов говорил, что основные
ГК «Самолёт» — один из крупнейших застройщиков России. Весной и в конце сентября компания дважды задерживала выплаты по облигациям, но девелопер объяснял это техническими причинами. В первом полугодии 2026 года компания зафиксировала чистый убыток в размере 22,3 млрд руб. и сократила около 900 сотрудников.
Проблемы девелопера «Самолёт» вызваны прежде всего сочетанием трех факторов: резкого охлаждения рынка новостроек, огромной долговой нагрузки и дорогого обслуживания кредитов.
В предыдущие годы «Самолёт» активно расширялся, приобретал земельные участки, запускал новые проекты и выходил в регионы. Это требовало больших инвестиций и кредитных ресурсов. Однако ситуация изменилась. Часть проектов оказалась менее рентабельной, чем ожидалось, некоторые стройки пришлось отложить, земельные участки начали продавать, чтобы получить живые деньги.
Новый закон
По материалам: «ИнтерФакс»

