Собянин рассказал, в каких регионах производят оборудование для столичного метро

Для обновления подвижного состава Замоскворецкой линии метро Москвы оборудование производят в других российских регионах, рассказал мэр столицы Сергей Собянин. Поезда на зеленой ветке начали менять в марте 2024 года. В декабре 2025-го запустили новую модель «Москва-2026». В этом и следующем годах ожидается поставка 700 вагонов. Они завершат обновление Замоскворецкой линии и выйдут на Рублёво-Архангельскую.

Всего за последние 10 лет столичное метро получило более 5 тысяч новых вагонов, отметил мэр. Они вышли на Кольцевую, Таганско-Краснопресненскую, Калужско-Рижскую линии, полностью укомплектовали БКЛ и Троицкую линию. Москва занимает лидирующие позиции среди мегаполисов мира по темпам обновления поездов. При этом программа модернизации подземки помогает развивать машиностроение по всей России. Москва стимулирует разработку новых технологий, создает производственные мощности и дает работу тысячам специалистов. Российские предприятия успешно замещают иностранные технологии.

Так, системы видеонаблюдения и двери для столичного метро поставляют из Санкт-Петербурга. В Тверской области делают световые линии, элементы интерьера и экстерьера, навигационные панели, климатическое оборудование. Редукторы производят в подмосковном Демихове, тяговые двигатели — во Владимирской области, сиденья и кресла машиниста — в Татарстане, поручни — в Нижегородской области.

Все новые поезда в московском метро обслуживают по контракту жизненного цикла. Производитель отвечает за техническое состояние вагонов в течение 30 лет. Так город получает гарантию безопасности и комфорта пассажиров, а промышленники улучшают технологии и сохраняют рабочие места.

По материалам: канал «Мэр Москвы Сергей Собянин» в MAX.